중동 사태의 당사자인 미국과 이란이 종전 의사를 밝혔지만, 불확실성은 여전하다. 포화가 멎더라도 에너지 수송로 정상화까지는 갈 길이 멀기 때문이다. 이란은 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 통행료를 부과하겠다고 밝혔고, 도널드 트럼프 미국 대통령은 호르무즈 해협이 봉쇄된 상태에서 전쟁을 끝낼 가능성을 내비쳤다. 중동산 원유 의존도가 높은 한국으로서는 공급망의 대대적 재편이 불가피해졌다.
이란 의회는 호르무즈 해협에서 척당 200만달러(약 30억원)의 통행료 징수 관리안을 승인했다. 한국이 호르무즈 해협을 통해 수입하는 중동산 원유는 연간 약 7억배럴 수준으로, 유조선 350척이 이 해협을 바다이야기오리지널 통과한다. 통행료가 부과된다면 한국 정유사가 부담해야 하는 비용은 연간 1조500억원에 달할 전망이다. 액화천연가스(LNG) 수송 통행료도 3000억원으로 추산된다. 이 비용은 에너지 가격에 전가될 수밖에 없고, 연쇄적인 물가 상승이 불가피하다.
한국 경제는 전쟁 발발 이후 높은 중동산 원유 의존도에 대한 대가를 톡톡히 치르고 있다. 대 체리마스터pc용다운로드 외경제정책연구원에 따르면 한국의 대중동 원유 수입 비중은 지난해 기준 69.1%에 달한다. 2015년 82.3%에 달했던 이 수치는 2021년 59.8%까지 낮아지기도 했으나, 2023년 71.9%로 늘어난 후 70% 안팎을 유지하고 있다. 중동이 다른 산유국에 비해 지리적으로 가까워 운송 기간과 비용을 줄일 수 있고, 국내 정유 설비가 중동산 원유 처리에 바다이야기5만 적합하게 구축돼 있어 중동산 의존도를 줄이지 못했던 것이다.
그러나 한국 경제의 구조적 취약성을 드러낸 이번 사태로 공급망 재정비의 필요성이 확인됐다. 새로운 원유 도입처를 발굴하고, 운송비 지원 확대 등의 정책을 통해 지리적으로 거리가 먼 중남미나 아프리카 원유 수입도 활성화해야 한다. 장기적으로는 에너지 믹스를 통해 석유 의존도를 낮 야마토통기계 추고, 에너지 효율이 높은 산업구조로의 체질 개선도 서둘러야 한다. 지금의 위기를 구조 개혁의 계기로 삼지 못한다면, 공급망 충격은 언제든 반복될 수 있다.