사진은 2024년 6월 오픈한 한국지엠의 직영 서울서비스센터 전경. 한국지엠 제공.


지엠 한국사업장(한국지엠)이 오는 15일 직영 정비사업소 전면 폐쇄를 앞두고 대안으로 제시한 협력 정비업체 중 20% 남짓만 ‘고난도 정비’ 역량을 검증하고 있는 것으로 드러났다.
8일 자동차업계에 따르면 한국지엠 사측은 최근 노사 특별협의 실무협의체를 통해 “전체 380개 협력 정비업체 중 약 90곳을 대상으로 고난도 작업 가능 여부를 확인하고 있다”고 실토했다.
협력 정비업체는 개인사업자나 마찬가지여서 기존에도 정비 능 릴게임방법 력이 직영점보다 떨어졌다. 그마저도 23.7%에 불과한 90곳만이 엔진·변속기 등 핵심 정비 역량을 점검받고 있다. 나머지 76%에 달하는 290개 협력업체는 고도의 기술이 필요한 정비 작업 수행이 어렵거나 애초 검증 대상조차 되지 못했다는 의미다. 전국 모든 협력업체는 직영점과 동일한 수준의 사후서비스(AS)가 가능하다는 사측의 주장과도 배치된다.
게임릴사이트 역량이 채 검증되지 않은 협력업체들이 숙련된 정비 인력과 장비가 빠져나간 자리를 메워야 하는 상황이 된 것이다. 특히 타이밍이 문제다. 한국지엠은 현재 1억원이 웃도는 고급차 브랜드 캐딜락을 비롯해 GMC 등 직수입 차량 판매를 늘리고 있다. 그러나 본사가 직접 운영하는 ‘AS 심장부’를 없애 수입차 고객들의 ‘정비 난민’이 우려가 나온다. 바다이야기하는법
실제 지난해 출시된 신형 에스컬레이드는 55인치 커브드 디스플레이와 증강현실 내비게이션 등 고도의 전자장비가 탑재돼 정밀 진단이 필수다. 업계 관계자는 “판매는 ‘프리미엄 수입차’를 지향하면서 서비스는 ‘동네 카센터’ 수준의 불확실한 인프라에 맡기는 모순적인 상황이다”고 꼬집었다.
천원기 기자 1000@viva100. 바다이야기APK com