성남시가 월곶~판교 복선전철(월판선) 공사로 발생되는 소음·진동에 따른 주민 피해 예방 대책을 세워줄 것을 국토교통부와 국가철도공단에 건의했다. 성남 판교원마을 1단지 주민들은 안전 대책을 요구하고 있다. <기호일보 2026년 1월 28일자 7면 보도>
성남시는 판교원마을 1단지 인접 구간에서 발생할 수 있는 소음·진동으로 인한 주민 피해 최소화 대책을 국토부와 국가철도공단에 요청했다고 2일 밝혔다. 신상진 성남시장은 지난달 30일 이런 내용을 담은 서한을 김윤덕 국토교통부 장관과 국가철도공단 이사장에게 보냈다.

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지난 30일 김윤덕 국토교통부 장관 앞으로 보낸 신상진 시장 명의의 서한문 <성남시 제공>
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시는 ?"월곶~판교 복선전철은 광역교통 접근성 향상과 지역 간 균형발전에 기여하는 중요한 국책사업으로, 시 역시 그 정책적 취지에 공감하며 협력한다"면서도 "판교원마을 1단지 인접 구간과 관련해 공사 단계에서 소음·진동으로 인한 주민 생활 피해 우려가 제기된다"고 밝혔다.
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시는 ▶주거지역 특성 고려한 강화된 소음·진동 저감 기준 적용 ▶저소음·저진동 궤도 구조 등 기술적 대책 검토 ▶야간 공사 최소화와 저소음 공법 적용을 포함한 공사 관리 ▶상시 소음·진동 모니터링과 주민 소통 체계 구축 등을 요청했다. 시는 또 국토부와 철도공단, 시, 주민이 참여하는 간담회 자리를 마련해 현장 의견을 청취해 오션파라다이스릴게임 달라고 덧붙였다.
신상진 시장은 "시민의 주거 환경을 충분히 보호하면서 사업이 원활히 추진되도록 관계 기관과 협력하겠다"며 "월판선이 지역과 상생하는 모범적인 국가 철도 사업이 되길 기대한다"고 했다.



성남 판교원마을 1단지 주민이 지난 27일 성남시청 앞에서 월곶~판교 복선전철 10공구 발파 공사 취소와 노선 변경을 요구하는 1인 시위를 벌이고 있다.



반면 지역 주민들은 이번 건의안에 공사 구간 변경이나 노선 우회 등 근본적인 해결 방안이 빠졌다며 아쉬움을 나타냈다.

입주자대표 A씨는 "그동안 무관심으로 일관하던 시가 대책 마련을 요청하는 서한을 보낸 점은 환영할 만하다"면서도 "잘못된 설계 과정과 거리 산정 문제에 따른 공사 구간 변경 등 핵심 사안은 전혀 언급되지 않았다"고 지적했다.
그러면서 "아파트로부터 안전한 거리만큼 노선이 우회될 수 있도록 1인 시위를 계속 이어갈 계획"이라고 말했다.
월판선은 시흥 월곶(수인선)에서 판교역(경강선)까지 39.8㎞ 구간을 연결하는 대규모 국가사업으로 3조89억 원이 투입된다. 주민들은 터널과 아파트 간 거리 수치가 계획·설계·설명 단계마다 달라졌고, 지반 특수성과 발파 공법(CB3) 선정 과정도 충분히 검토되지 않았다며 안전성 재평가와 노선 변경을 요구하고 있다.
성남=이강철 기자 iprokc@kihoilbo.co.kr