프랑수아 프로보 르노그룹 회장. 사진=연합뉴스


르노그룹이 한국에서 자사 브랜드 전기차 생산을 추진하며 국내 생산 전략을 본격 확대한다.
프랑수아 프로보 르노그룹 회장이?3일 서울에서 열린 기자간담회에서 "한국에서 완전한 전기차 생산을 검토할 시점이 됐다"며 "앞으로 한국에서 생산할 중·대형 차량에는 전기차도 포함될 것"이라고 밝혔다.
계획이 현실화될 경우 부산공장은 전동화 생산 거점으로 역할이 확대될 전망이다. 르노코리아는 혼류 생산 체계를 기반으로 최대 4개 플랫폼, 8개 차종을 생산할 수 있으며 내연기관 라 바다이야기슬롯 인을 전기차까지 대응 가능한 구조로 전환한 상태다.
프로보 회장은 한국 전략도 명확히 했다. 그는 "르노코리아는 내수와 수출을 담당할 수 있는 핵심 기지"라며 "라인업 확장과 전동화 전환, 시장 점유율 확대가 핵심 목표"라고 강조했다.
글로벌 전략 '퓨처레디'도 재확인했다. 그는 "2030년까지 36종 신차를 출시하고 이 릴게임황금성 중 16종을 전기차로 구성할 계획"이라며 "전기차와 하이브리드 비중을 각각 50% 수준으로 가져갈 것"이라고 설명했다.
다만 중국 기술 의존 확대는 변수로 꼽힌다. 르노코리아가 최근 출시한 그랑 콜레오스와 필랑트 등이 지리자동차 플랫폼 기반으로 개발되면서 기술 내재화에 대한 우려가 제기되고 있다.
이에 대해 프로보 회장 릴게임방법 은 "어떤 기술을 활용하더라도 이를 한국 시장에 맞게 최적화하는 것이 르노코리아의 경쟁력"이라며 "최근 신차들도 르노의 DNA를 반영한 한국형 모델"이라고 말했다.
가격 전략에 대해서도 선을 그었다. 그는 "가격 인하 경쟁을 가속화하는 중국 업체들이 있지만 르노는 그런 방식의 경쟁에 집중하지 않을 것"이라며 "제품력과 합리적인 가격에 집중 릴게임황금성 하겠다"고 밝혔다. 대신 개발 속도를 핵심 경쟁력으로 제시했다. 프로보 회장은 "중국 업체들의 경쟁력은 기술뿐 아니라 개발 속도에서 나온다"며 "앞으로는 2년 내 신차를 개발하는 것이 표준이 될 것"이라고 말했다.
배터리 전략과 관련해서는 "LG에너지솔루션은 매우 중요한 파트너"라며 "모델 하나에 배터리를 2~3종 적용해 공급사 간 경쟁을 릴짱 촉진하겠다"고 밝혔다. 자율주행 분야에 대해서는 "모든 기술을 자체 개발하기보다 기술 기업들과 협력해 고객에게 중요한 기능에 집중할 것"이라고 했다.
프로보 회장은 "전기차를 경험한 고객은 다시 내연기관으로 돌아가지 않는다"며 "전동화는 르노가 앞으로 집중해야 할 핵심 사업"이라고 강조했다.