한국GM 인천 부평공장 내 프레스 공장에서 열린 행사에서 기념 사진을 촬영하고 있는 모습. 사진=한국GM
제너럴모터스(GM)가 한국사업장에 총 8800억원의 대규모 신규 투자를 단행하며 글로벌 소형 SUV 생산 거점으로서의 입지를 강화한다. 이는 2022년 이후 달성한 3년 연속 흑자 경영과 압도적인 수출 실적을 바탕으로 한 시설 고도화 조치다. 다만 이번 투자가 2028년 산은과의 협약 종료를 앞둔 전략적 포석이라는 분석도 나온다.
한국GM은 25일 인천 부평 공장에서 노동조합과 공동 행사를 열고 글로벌 경쟁력 강화를 위해 총
오징어릴게임 6억달러(약 8800억원)를 투자한다고 밝혔다. 이번 발표는 지난해 12월 공개된 3억달러(약 4400억원) 투자 계획에 3억달러를 추가한 것으로, 부평 공장 내 최첨단 프레스 설비 도입 등 생산 시설 현대화가 핵심이다.
헥터 비자레알 한국 GM 사장 겸 CEO는 "이번 투자는 한국에서 개발과 생산된 글로벌 차량의 성공과 수익성 확보를
야마토연타 위한 노력의 결과"라며 "트랙스 크로스오버와 트레일블레이저 등 제품의 수출 성공은 한국이 글로벌 소형 SUV의 센터 오브 엑설런스로 자리매김하고 있음을 보여준다"고 강조했다.
실제 한국GM은 2025년 한 해 동안 쉐보레 트랙스 크로스오버 29만6655대, 트레일블레이저 15만561대 등 총 44만7216대를 수출하며
알라딘게임 독보적인 성과를 냈다. GM은 이런 실적을 바탕으로 연간 50만대 규모의 생산 능력을 최대한 가동하여 글로벌 시장 공급을 담당한다는 방침이다.
헥터 비자레알(왼쪽 첫 번째) 한국GM 사장을 비롯한 임직원들이 부평 공장에서 신규 프레스 설비에 대한 설명을
사이다쿨접속방법 듣고 있는 모습. 사진=한국GM
박상진 산업은행 회장은 "2대 주주로서 2018년부터 경영 정상화를 위해 노력해왔다"며 "이번 6억달러 투자를 통해 한국사업장이 중장기 지속 가능성을 확보하도록 GM과 지속 협의할 것"이라고 말했다.
하지만 산업계에서는 환율과 관세 등 대외 변수가
바다이야기프로그램다운로드 한국 공장의 입지를 흔들 수 있다고 지적한다. 최근 원달러 환율이 1500원 선을 오르내리면서 단기적인 환차익은 발생할 수 있으나, 장기적으로는 미국 본사 입장에서 한국산 SUV의 수입 가격이 인상되는 결과를 초래하기 때문이다.
특히 트럼프 행정부의 보편적 관세 도입 등 보호무역주의가 현실화될 경우, 한국산 자동차에 부과되는 고관세는 가격 경쟁력을 직접적으로 떨어뜨리는 요인이 된다. 생산량의 90% 이상을 북미 등 수출에 의존하는 한국 공장 구조상, 제조 원가 상승과 관세 부담이 겹치면 GM 본사는 언제든 물량을 멕시코 등 저임금 국가나 미국 본토로 돌릴 위험이 크다.
글로벌 시장 수출을 위해 대규모 선적 중인 쉐보레 트랙스 크로스오버. 사진=한국GM
내수 시장 부진도 한국 공장의 고립을 심화시키고 있다. 2025년 한국GM의 내수 판매는 1만5094대에 그쳐 전년 대비 39.2% 급감하며 시장 점유율 1%대에 머물렀다. 국내 판매용 신차를 전량 해외 생산분으로 채우는 '수입 판매원' 구조는 국내 소비자들의 외면을 받는 원인이 되고 있다.?
결국 내수 기반이 없는 수출 전용 기지는 대외 변수 한 번에 가동률이 급락할 수밖에 없는 취약한 구조를 안고 있다. 더욱이 2028년 말 산업은행과의 '10년 유지 확약'이 종료되면 산은의 비토권(특별결의 거부권)도 소멸한다. 2029년부터 GM 본사는 독자적으로 공장 폐쇄나 자산 매각을 결정할 수 있는 법적 자유를 얻게 된다.
업계 관계자는 "GM이 이번 투자를 명분 삼아 2028년 직전 전기차 라인 전환 비용 등을 요구하며 정부를 상대로 제2의 지원 협상을 벌일 가능성이 높다 보인다"며 "조건이 맞지 않을 경우 단계적 철수 수순을 밟을 가능성도 제기된다"고 전망했다.
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