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20일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난 4월 국내 픽업트럭 신규 등록 대수는 2336대로 지난해 동월 대비 102.6% 급증했다. 픽업트럭 월 등록 대수가 2000대를 넘어선 것은 2022년 10월 2205대 이후 2년7개월 만이다.
올해 초 출시된 기아 중형 픽업트럭 타스만과 KGM의 첫 전기 픽업트럭 무쏘EV가 성장을 이끌고 있다. 타스만은 지난달 모두 857대가 등록되며 전달 대비 792.7%라는 높은 증가율을 보였다. 같은 기간 무쏘EV도 121.1% 아르바이트 야간수당 늘어난 504대가 팔렸다.
그동안 국내 픽업트럭 시장은 완성차 5사 기준으로 KGM의 렉스턴 스포츠와 코란도 스포츠, 한국지엠의 콜로라도와 시에라 모델이 유일했다. 그중에서도 렉스턴 스포츠가 전체의 90%가량을 차지했는데 판매가 점점 줄면서 전체 픽업트럭 시장도 덩달아 축소됐다.
픽업트럭 등록 대수는 2019년 4만28 기업회생절차 25대에서 2024년 1만3954대로 쪼그라 들었다. 자동차업계 관계자는 “타스만과 무쏘EV가 ‘메기 효과’(강력한 경쟁자의 존재가 다른 경쟁자의 잠재력을 끌어올리는 현상)를 일으킬지 주목된다”고 말했다.
권재현 선임기자 jaynews@kyunghyang.com
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