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올해 한국의 자동차 수출이 주춤한 상황에서도 대(對)중남미 수출은 성장세를 보이며 신흥 수출 시장으로의 중요성이 부각되고 있다.
28일 한국자동차모빌리티산업협회의 ‘중남미 자동차 산업현황’ 보고서에 따르면 올해 1~10월 한국은 중남미 시장에 12만9925대를 수출해 작년 동기 대비 15.5％ 증가했다.
같은 기간 한국의 전체 자동차 수출이 225만4777대로 2.2％ 감소한 것을 고려하면 중남미 지역이 신흥 수출 시장으로 부상하는 모양새다.
주요 시장으로 꼽히는 멕시코·브라질·아르헨티나 3개국 수출은 3 바다이야기비밀코드 만411대로 작년보다 53.8％ 급증했다. 하이브리드차(HEV) 수출 규모는 작년의 5배인 9495대로 집계됐다.
협회는 “중남미 국가의 1000명당 보급률은 글로벌 평균(200대)보다 낮은 150대 수준으로 향후 차량 수요가 대거 발생할 수 있다”며 “장기적인 주도권을 확보하기 위해 중남미 3개국 시장의 경쟁 심화와 정책 변화에 대응해야 골드몽 한다”고 말했다.
국내 완성차업계도 중남미 시장의 성장 잠재력에 주목하고 현지화 전략을 강화하고 있다.
현대차는 제너럴모터스(GM)와 손잡고 중남미 시장용 중형 픽업, 소형 픽업, 소형 승용차, 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 4종을 개발하고 있다. 출시 목표 시점은 2028년으로, 북미 시장용 전기 상용 밴을 포함해 연 오션파라다이스릴게임 간 80만대 이상의 생산·판매를 기대하고 있다.
멕시코에 생산공장을 둔 기아는 중남미 전략 모델 K3를 앞세워 현지 시장을 공략하고 있고 올해 8월에는 픽업트럭 타스만을 공식 출시했다.
르노코리아는 지난 5월 부산공장에서 생산한 중형 SUV 그랑 콜레오스의 중남미 초도 수출 물량을 선적하는 등 수출 시장을 확대하고 있다. 바다이야기무료
업계에서는 정부가 적극적인 무역 협상을 통해 중남미 자동차 수출길을 넓혀줘야 한다는 제언이 나온다.
한국은 브라질·아르헨티나·파라과이·우루과이가 속한 남미공동시장(메르코수르)과 무역협정을 체결하기 위해 협상을 여러 차례 진행했지만 상품시장 개방 등 핵심 쟁점에서 진전을 이루지 못했다.
협회는 “메르코수 야마토게임장 르의 높은 대외 공통 관세(최대 35％)는 한국 기업의 구조적인 가격 경쟁력 열위를 고착시킬 수 있다”며 “유럽연합(EU)-메르코수르 간 자유무역협정(FTA) 발효가 임박하면서 우리 기업의 시장 접근권을 방어하기 위한 FTA 체결이 필수적인 상황”이라고 강조했다.
이어 “한-멕시코 FTA 협상을 가속하는 것이 방어책이 될 수 있다”며 “무역 장벽 해소를 위한 협상력 강화를 중심으로 전략을 수립할 필요가 있다”고 밝혔다.



현대차 울산공장 수출선적부두. 현대차 제공


장우진 기자 jwj17@dt.co.kr