실데나필은 경구 복용할 수 있는 정제 및 현탁액(액체) 형태로 제공됩니다.
발기부전 치료를 위해 실데나필을 복용하는 경우 의사의 지시와 이 단락의 지침을 따르십시오. 성행위 전에 필요에 따라 실데나필을 복용하십시오. 실데나필을 복용하는 가장 좋은 시간은 성행위 1시간 전 정도이나, 성행위 4시간 전부터 30분 전부터 언제든지 약을 복용할 수 있습니다. 실데나필은 일반적으로 24시간마다 한 번 이상 복용해서는 안 됩니다. 특정 건강 상태가 있거나 특정 약을 복용하고 있는 경우, 의사는 실데나필 복용 빈도를 줄이도록 지시할 수 있습니다. 실데나필은 음식과 함께 또는 음식 없이 복용할 수 있습니다. 그러나 고지방 식사와 함께 실데나필을 복용하면 약의 효과가 나타나기까지 시간이 더 오래 걸립니다.
PAH를 치료하기 위해 실데나필을 복용하는 경우, 식사와 관계없이 하루에 세 번 실데나필을 복용하게 될 것입니다. 매일 같은 시간에 실데나필을 복용하세요.
처방전 라벨의 지시 사항을 주의 깊게 따르시고, 이해되지 않는 부분은 의사나 약사에게 설명을 요청하십시오. 지시대로 정확히 실데나필을 복용하십시오. 의사가 처방한 것보다 더 많이 또는 더 적게 복용하거나 더 자주 복용하지 마십시오.
약이 고르게 섞이도록 매 사용 전 10초 동안 잘 흔들어 주십시오. 약과 함께 제공된 경구 주사기를 사용하여 복용량을 측정하고 복용하십시오. 구강 주사기를 사용하고 청소하려면 제조업체의 지침을 따르십시오. 액체를 다른 약물과 혼합하거나 약물의 맛을 내기 위해 아무것도 첨가하지 마십시오.
발기부전으로 인해 실데나필을 복용하는 경우, 의사는 아마도 실데나필의 평균 복용량을 시작하고 약물에 대한 반응에 따라 복용량을 늘리거나 줄일 것입니다. 실데나필이 잘 작동하지 않거나 부작용이 있는 경우 의사에게 알리십시오.
PAH 때문에 실데나필을 복용하는 경우, 실데나필이 PAH를 조절하지만 치료하지는 않는다는 점을 알아야 합니다. 몸이 좋아지더라도 실데나필을 계속 복용하십시오. 의사와 상의 없이 실데나필 복용을 중단하지 마십시오.
환자에 대한 제조업체 정보 사본을 약사 또는 의사에게 문의하십시오.?
기자 admin@slotmega.info우크라이나 기업 스카이에톤이 개발한 수소연료전지 탑재 무인기 ‘레이버드’. 내연기관을 장착한 무인기보다 열과 소음이 훨씬 적다. 스카이에톤 제공
우크라이나 기업 스카이에톤이 개발한 무인기 ‘레이버드’. 스카이에톤은 현재 12시간인 비행 지속 시간을 기술 개선을 통해 20시간까지 늘릴 예정이다. 스카이에톤 제공
우크라이
10원야마토게임 나군 병사들이 자포리자의 한 훈련장에서 지난 20일(현지시간) 총기 훈련을 하고 있다. AP연합뉴스
러시아와 4년째 치열한 전쟁을 치르고 있는 우크라이나가 전장에 수소연료전지와 전기모터를 장착한 정찰 무인기(드론)를 전격 투입했다. 수소에서 뽑아낸 전기로 하늘을 나는 무인기가 전투 현장에 등장한 것
바다이야기온라인 은 세계 최초다.
장시간 공중에 떠 있어야 하는 정찰용 무인기는 대개 내연기관을 장착한다. 그런데도 우크라이나가 새로운 동력 체계를 도입한 데에는 이유가 있다. 바로 ‘소음’과 ‘열’에 대처하기 위해서다.
지난달 우크라이나 전장 투입
우크라이나 무인기 제작업체 스
바다신2 다운로드 카이에톤은 최근 공식 자료를 통해 자사 무인기 ‘레이버드’가 지난달부터 러시아와의 전투 현장에 실전 투입됐다고 밝혔다.
레이버드는 레이더와 센서 등으로 지상 병력 움직임과 위치를 살피는 정찰용 무인기다. 미사일이나 폭탄을 장착하지는 않는다. 주날개 길이는 4.5ｍ이고, 순항 속도는 시속 110㎞다. 최고 비행 고도는 5500ｍ다. 겉모습과
바다이야기예시 비행 성능은 일반적인 중소형 군용 무인기와 크게 다르지 않다.
사실 레이버드의 진짜 특징은 따로 있다. 바로 동력을 끌어내는 ‘심장’이다. 수소연료전지와 전기모터가 장착됐다. 이를 통해 기수에 달린 프로펠러 1개를 돌린다. 수소연료전지와 전기모터를 이용한 무인기는 일부 국가에서 소수의 모델을 개발했지만, 모두 시제품이거나 민간용이었다.
릴게임신천지 거친 전투 현장에서 군사 임무를 수행하는 것은 레이버드가 세계 최초다.
수소연료전지는 전기를 생산하는 초소형 발전소다. 작동 원리는 이렇다. 무인기 동체 내부에 실린 연료전지에는 전해질막이라는 이름의 ‘검문소’가 있다. 수소를 구성하는 물질 중 수소이온은 통과시키고, 전자는 차단한다. 그다음 일은 대기 중에서 흡수한 산소가 맡는다. 산소가 전자를 연료전지 내부에서 강하게 잡아당기면서 전기를 생성한다. 전기는 모터를 돌리는 힘이 된다.
날개 길이 4.5ｍ짜리 레이버드 정도 덩치의 무인기를 띄우려면 내연기관에서 동력을 얻는 것이 현재는 가장 일반적인 방법이다. 배터리에 의존하기는 어렵다. 초소형 무인기의 주된 동력원인 배터리를 끼운다면 3시간 이상 비행하기가 어렵기 때문이다.
실제로 스카이에톤은 레이버드와 비슷한 외형·덩치를 지닌 같은 이름의 내연기관 무인기를 이미 보유하고 있다. 이를 개조해 수소연료전지와 전기모터를 장착한 신모델을 만든 것이다. 스카이에톤은 “개발에 약 2년이 걸렸다”고 밝혔다.
비행 중 소음·열 발생 ‘뚝’
스카이에톤이 내연기관 무인기를 놔두고 굳이 시간과 노력을 들여 수소연료전지와 전기모터를 쓰는 무인기를 추가 개발한 데에는 이유가 있다.
소음이 적어서다. 수소연료전지가 전기를 만들 때는 조용한 화학 반응만 있을 뿐이다. 전기모터 역시 구동 소음이 크지 않다. 이 때문에 수소연료전지와 전기모터를 조합한 무인기 소음은 60㏈(데시벨) 수준이다.
내연기관은 완전히 다르다. 내연기관은 엔진 내부에서 휘발유 등 화석연료를 폭발시켜 동력을 생성한다. 이 과정에서 털털거리는 엔진 소리를 피할 수 없다. 내연기관 무인기 소음은 약 100㏈이다. 이렇게 큰 소음은 무인기가 지상 병력에 발각될 위험을 키운다. 이 문제를 수소연료전지와 전기모터를 단 레이버드가 해결한 것이다.
수소연료전지와 전기모터를 달고 무인기가 하늘을 날 때 생기는 이점은 또 있다. 열 발생을 최소화할 수 있다. 전기모터 온도는 약 50도, 수소연료전지는 약 70도에 그친다. 반면 내연기관은 500도 이상이다. 내연기관 특유의 낮은 에너지 효율 때문에 생기는 현상이다. 버려진 에너지가 뜨거운 열로 바뀐다.
수소연료전지와 전기모터가 장착된 ‘저온 무인기’는 적외선 추적 미사일의 먹잇감이 될 확률을 크게 줄일 수 있다. 열을 덜 토해내기 때문에 미사일의 눈에 띌 가능성 자체를 떨어뜨린다. 격추되지 않고 기지로 살아 돌아와 우크라이나군에 유용한 정찰 정보를 내놓도록 할 수 있다는 것이다.
다만 레이버드는 비행 지속 시간이 12시간에 그치는 것이 문제다. 스카이에톤이 가진 비슷한 외형·덩치의 내연기관 무인기(28시간)와 비교하면 절반에도 못 미친다. 정찰용 무인기는 오래 날수록 더 많은 정보를 모을 수 있다. 스카이에톤은 “기술 개선을 통해 비행시간을 20시간까지 늘릴 것”이라고 밝혔다.
이정호 기자 run@kyunghyang.com
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