울산 태화강역에서 가덕도 신공항까지 환승 없이 90분 만에 주파하는 '직결 철도망' 구축 사업이 마침내 시작된다는 반가운 소식이다. 어제 열린 기획예산처 제3차 재정사업평가위원회에서 '가덕도 신공항 철도연결선 구축사업'이 예비타당성조사를 최종 통과한 것이다. 이로써 울산은 신공항의 직접 수혜권으로 편입됨과 동시에, 영남권 통합 생활권의 핵심 축으로 도약할 발판을 마련하게 됐다.
? 이번 예타 통과는 단순히 철길 하나를 놓는 것 이상의 정책적 의미를 지닌다. 기존 철도망을 이용할 경우 울산 시민들은 부전역과 장유역 등에서 여러 번 환승을 거치며 2시간 15분이라는 긴 시간을 허비해야 했다 오리지널바다이야기 . 그러나 이번 연결선(6.58㎞)이 완공되면, 환승이 필요 없어져 이동 시간이 43분이나 단축된다. '90분대 도달'은 울산이 더 이상 교통의 변방이 아니라, 남부권 광역 교통 체계의 중심지로 거듭난다는 것을 상징한다.
? 경제적 기대효과 또한 막대하다. 울산의 주력 산업인 자동차와 조선 분야의 수출입 물류 효율성이 향상될 것이 분명하다 오션파라다이스예시 . 철길과 하늘길, 그리고 바닷길이 유기적으로 맞물리면서 물류비용 절감은 물론 산업 경쟁력 제고로 이어질 것이다. 아울러 외지 관광객이 신공항에서 울산의 주요 관광지로 곧장 유입되는 기폭제가 되어 지역 서비스 산업에도 활력을 불어넣을 것으로 기대된다.
? 이번 성과를 이끌어낸 울산시의 적극적인 행정은 높이 평가할 만하다. 시는 단순한 경제 바다이야기다운로드 성(B/C) 논리에 매몰되지 않고, 수도권 일극 체제에 대응하는 '남부권 광역 경제권 구축'이라는 정책적 당위성을 앞세워 정부를 설득했다. 특히 KTX-이음의 북울산역 정차와 태화강역 이용객 급증 등 변화하는 철도 수요를 데이터로 입증해낸 전략이 주효했다.
? 하지만 이제부터가 시작이다. 아무리 훌륭한 철도망이라도 공항 개항 시기와 어긋난 바다이야기무료 다면 그 가치는 반감될 수밖에 없다. 당연히 목표는 가덕도 신공항이 개항하는 2035년에 맞춰 철도 연결선을 동시 개통하는 것이다. 이를 위해서는 정부는 물론 부산시 등 관련 지자체들과 긴밀하게 공조해 후속 절차에서 단 한 치의 오차가 없도록 해야 한다.
? 공항은 접근성이 생명이다. 철도 연결선은 신공항의 기능을 완성하는 혈맥과도 같다. 야마토무료게임 울산 시민이 기다려온 '신공항 직결 시대'가 2035년 차질 없이 열릴 수 있도록 시정 역량을 집중해주길 바란다.
강정원 논설실장 (mikangjw@iusm.co.kr)