G90 원오브원 3
현대자동차그룹이 고객 취향대로 차를 만들어주는 최고급 비스포크(맞춤 제작) 서비스를 올해 국내에 출시한다. 최고급 자동차 브랜드인 롤스로이스나 벤틀리, 마이바흐처럼 초부유층을 대상으로 개인의 고유 취향과 경험을 차량에 반영할 수 있도록 했다. 제네시스 플래그십 모델부터 우선 도입하고 적용 범위를 넓힌다는 계획이다.
2일 디자인 업계에 따르면 제네시스는 올해 새로운 세그먼트 출시와 함께 맞춤형 차량 제작 서비스인 ‘원 오브 원(ONE OF ONE)’ 프로그램을 가동한다.
우주전함야마토게임 맞춤 양복처럼 개별 상담을 통해 차량 색깔은 물론 디자인, 소재, 내장재까지 고객 취향에 맞춰 제작하는 서비스다.
제네시스 플래그십 세단인 ‘G90’에서 시작해 이르면 올해 출시가 예상되는 제네시스 첫 대형 전동화 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘GV90’으로 적용 대상을 확대해 나갈 방침이다.
사이다쿨접속방법 제네시스 네오룬(GV90 콘셉트 모델) [현대자동차·기아]
제네시스 원 오브 원 차량의 모든 디자인은 전담 디자이너가 맡는다. 색감, 차량 내·외부 소재, 가죽시트 등은 해당 분야 장인들과 소통하며 최고 품질로 맞춤형 차량을 제작하는 방
황금성슬롯 식이다. 제네시스는 원 오브 원을 도입하면서 이 프로그램에 참여하는 디자이너와 장인들의 기술을 집약한 특별판 차량(원 오브 원 스페셜 에디션)을 선보이는 방안을 검토하고 있는 것으로 알려졌다.
현대차그룹 고위 관계자는 “10년 전 제네시스는 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 독일 3사를 벤치마크해 출범했지만 지금은
야마토게임 이들과 비교해도 충분히 경쟁력을 갖춘 브랜드로 성장했다”며 “앞으로는 롤스로이스, 벤틀리를 겨냥한 브랜드로 발돋움할 것”이라고 말했다.
원 오브 원은 제네시스가 애초 중동 오일머니를 겨냥해 만들었던 고급차 비스포크 서비스다. 제네시스는 전략 시장인 중동에서
릴게임갓 부유층을 공략하기 위해 2021년 이 프로그램을 최초로 도입한 바 있다.
이를 전략 시장인 한국으로 가져오겠다는 것이다. 미래차 무게중심이 소프트웨어 중심차량(SDV)으로 옮겨가며 차별화된 고객 경험을 구현하는 게 성패의 변수가 됐기 때문이다. SDV 발전과 궤를 같이하며 최고급 시장을 선점하겠다는 전략이 깔려 있다.
제네시스는 SUV, 세단, 쿠페 같은 종전 분류 체계를 뛰어넘어 예전에 없던 라인업을 구축하는 방안에 대해서도 내부 검토에 들어간 것으로 전해졌다.
업계 고위 관계자는 “이젠 단순히 비싼 게 럭셔리한 게 아니다”며 “고객이 같은 시간을 차 안에서 보내더라도 얼마나 더 가치 있고 특별한 경험을 할 수 있는지가 럭셔리카의 새로운 기준이 됐다”고 평가했다.
‘롤스로이스에 버금가는 럭셔리카’라는 이미지는 전체 판매를 촉진하는 데에도 유리하다. 한국은 제네시스 주력 시장이다. 지난해 1~11월 한국에서 판매된 제네시스는 10만9000대로 전체 글로벌 판매의 54%를 차지했다.
제네시스는 우선 국내에서 최고급 수입차에도 밀리지 않는 브랜드 가치를 공고히 한 후 글로벌 시장으로 이를 확산해 나갈 것으로 보인다. 현대차그룹은 2030년까지 제네시스 연간 글로벌 판매량을 지난해보다 53%보다 많은 35만대로 설정한 상태다.
2015년 출범한 제네시스는 어떤 해외 고급차 브랜드보다도 빠르게 성장하며 그룹 주력 먹거리로 자리 잡았다. 출범 이듬해인 2016년 글로벌 시장에서 6만4000대가 팔리며 돌풍을 일으켰고 매년 판매 기록을 갈아 치웠다.
지난해 판매량은 약 22만대로, 출범 10년 만에 도요타 프리미엄 브랜드인 렉서스 글로벌 판매량(약 85만대)의 26%까지 따라잡았다. 프리미엄차 변방이었던 한국을 세계 중심으로 이끌며 전체 한국차 브랜드 가치를 끌어올렸다는 평을 받는다.
제네시스 관계자는 “철저한 시장 연구를 바탕으로 고급화에 나서며 세단, SUV 등 풀라인업을 구축했다”면서 “내수 시장을 넘어 미국 등 글로벌 시장에서 판매를 빠르게 늘려 나갈 것”이라고 밝혔다.
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