" class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202512/30/551719-ORAHujo/20251230194429930scry.png" data-org-width="600" dmcf-mid="z4G1aThDhu" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img4.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202512/30/551719-ORAHujo/202512301944299
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지난 2023년 제물포 르네상스 조감도.<인천시 제공>
제물포 르네상스 프로젝트를 통한 인천 원도심 교통망 확충이 예고됐지만 정작 원도심의 교통 불편을 해소할 실질적인 대책은 나오지 않고 있
황금성릴게임 다.
중구와 동구가 통합돼 제물포구 출범을 앞두고도 교통 여건 개선이 체감되지 않으면서 원도심이 교통 정책에서 후순위로 밀리고 있다는 지적이 나온다.
30일 인천시에 따르면 지난 2023년 제물포 르네상스 프로젝트의 일환으로 중구와 동구 일대의 교통망 확충 계획이 발표됐다.
인천항과
릴게임뜻 원도심 재생을 연계하는 이 구상은 철도·도로·주차 분야를 중심으로 11개 핵심 사업을 통해 원도심 접근성과 이동 편의를 높이겠다는 목표를 담고 있었다.
당시 시가 제시한 핵심 사업에는 월곶~판교선 인천역 연장, 제2공항 철도 건설, 경인전철 지하화, 인천지하철 순환 3호선 추진 등 대규모 철도 인 프라 확충 계획이 담겼었다. 이밖에도 공영
바다이야기예시야마토게임 주차장 확대, 생활기반 교통 개선 과제도 함께 제시됐다.
그러나 사업 대부분이 국가계획 반영 등 중장기 과제로 분류되며 가시적인 변화는 나타나지않고 있다.
계획에 포함된 북성포구∼월미도 연결도로 설치 사업은 타당성 부족 결과가 나오며 현재도 추진 여부는 불투명하다.
또 서울과 인천 원도심을 연결하는 제4
릴게임바다이야기 경인고속화도로 사업도 수년째 표류하며 해를 넘긴다.
제물포구 출범이 임박했지만 교통 불편을 해소할 실질적인 대책은 여전히 부족하고, 특히 신도시와 달리 원도심은 철도망 확충 이전에 생활권 중심의 버스 노선 개편과 증차 등 체감 가능한 대안이 필요하다는 목소리가 크다.
이런 가운데 최근 시가 영종구와 검단구 출범에 맞춰 교통망 대책을 내놓으며 형평성 논란도 나오고있다.
시는 이들 지역의 교통 혼잡을 줄이기 위해 버스 노선 신설과 차량 증차, 광역 버스 확충 등을 포함한 종합 대책을 발표했다. 반면 중구와 동구가 통합되는 제물포구에 대해서는 별도의 대책이 제시되지 않았기 때문이다.
올해 진행된 노선조정 분과위원회 4회차까지 중·동구를 대상으로 한 신규 버스 노선 신설·증차 등의 내용은 담기지 않아 내년 상반기 중 노선 확충은 어려울 것으로 보인다.
시 관계자는 "대부분의 사업들이 중장기 계획인 철도망 구축에 포함돼 추진에 시간이 걸린다"며 "버스 노선 신설은 공모 절차와 행정 검토 등을 거쳐 실제 운행까지 통상 6~8개월이 걸리는 만큼 내년초 운영계획이 마련되면 하반기에 운영 가능성은 열려있다"고 말했다.
김다인 기자 d00n@kihoilbo.co.kr
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