목재 물동량 줄어 입주업체들 시름
올해 77만2442t… 전년比 5.6% ‘뚝’
건설경기 침체 장기화 등 감소 원인
인천항만公에 ‘일반잡화 처리’ 건의







인천항 목재 물동량이 줄어들면서 이를 가공·보관하는 인천 북항 배후단지 입주 업체들이 다른 화물도 처리할 수 있게 해달라고 인천항만공사에 요구하고 있다. 사진은 인천 북항 다목적부두 전경. /경인일보DB

바다이야기게임장

인천항 목재 물동량이 줄어들면서 이를 가공·보관하는 인천 북항 배후단지 입주 업체들이 다른 화물도 처리할 수 있게 해달라고 인천항만공사에 요구하고 있다.

25일 항만업계에 따르면 인천 북항 배후단지 입주 업체로 구성된 ‘북항배후단지협의회’는 인천항만공사에 사업계획 변 손오공릴게임예시 경이 필요하다는 의견을 전달했다.
북항배후단지협의회가 사업계획 변경을 요구한 이유는 인천항 목재 벌크(컨테이너에 실리지 않은 화물) 물동량이 감소하면서 목재 화물을 가공·보관하는 인천 북항 배후단지 입주 업체들이 경영난을 겪고 있기 때문이다.
해양수산부의 항만운영정보시스템을 보면 올해 1~11월 인천항에서 벌크 형태로 처 게임몰 리된 목재와 원목 물동량은 77만2천442t으로, 전년 동기 대비 5.6%나 감소한 것으로 나타났다. 5년 전인 2020년 118만361t과 비교하면 60% 수준에 머물고 있다.
관련 업계에선 동남아시아 지역에서 통째로 수입돼 우리나라에서 가공하던 원목·목재가 최근에는 인건비와 물류비용 등을 줄이기 위해 현지에서 직접 완제품으로 만들어 컨 온라인야마토게임 테이너로 들어오는 일이 많아졌기 때문으로 분석하고 있다. 건설 경기 침체가 장기화하면서 원목·목재 수요가 급격히 감소한 것도 물동량 감소의 또 다른 원인으로 꼽힌다.
컨테이너에 실려 오는 원목·목재는 인천 신항·남항에서 하역되기 때문에 물류비용 등을 고려해 멀리 떨어진 북항까지 오지 않는다고 북항배후단지협의회 관계자는 설명했다.
황금성슬롯 인천 북항 배후단지에 입주한 업체들은 사업 유지를 위해 일반 잡화도 이곳에서 처리할 수 있도록 해야 한다고 인천항만공사에 건의했다. 제3연륙교 개통으로 인천국제공항과 인천 서구에 있는 북항 배후단지의 거리가 가까워진 만큼, ‘해상·항공 연계 화물운송(Sea&Air·씨앤에어)’을 적극 유치하겠다는 게 이들 업체의 전략이다.
북항배후단지협의회 관계자는 “인천 북항 배후단지에 입주한 24개 업체 중 3개는 이미 법정관리나 폐업 절차를 밟고 있고, 대부분 기업이 적자에 시달리고 있다”며 “사업계획 변경 과정을 거쳐야 입주업체들이 사업을 영위할 수 있을 것”이라고 목소리를 높였다.
인천 북항 배후단지 입주업체들의 의견에 대해 인천항만공사는 신중한 태도를 보이고 있다. 업체들이 목재를 처리하겠다는 사업 계획으로 인천 북항 배후단지에 입주한 만큼 섣불리 계획을 변경시킬 수 없다는 것이다.
인천항만공사 관계자는 “합병이나 매각으로 인해 주주가 변경되거나 부지 면적이 축소·확대되면서 사업 계획 변경을 승인하는 일은 있지만, 경영상의 어려움으로 이를 허용한 적은 없었다”며 “해양수산부와 함께 관련 사안에 대한 논의를 진행하고 있다”고 말했다.
/김주엽 기자 kjy86@kyeongin.com