23일 인천시청 브리핑룸에서 더불어민주당 소속 국회의원들이 제2경인선 재추진에 관해 설명하고 있다./김다인 기자 d00n@kihoilbo.co.kr



경제성 부족으로 추진이 중단됐던 제2경인선 광역철도 건설 사업이 '수도권 서남부 광역철도'라는 이름으로 재추진된다.?

당초 인천 서남부에서 서울 서부를 단일 종점으로 연결하는 노선이었으나, 인천 연수구 청학역(가칭)에서 출발해 남동구와 시흥 은계를 거쳐 서울 목동과 신림으로 각각 이어지는 '이중축 노선' 구조로 대폭 수정됐다.
바다신2게임 더불어민주당 맹성규(인천 남동갑)·박찬대(연수갑)·이훈기(남동을) 국회의원은 23일 인천시청에서 기자회견을 열고 "수도권 서남부 광역철도 민간투자사업에 대한 민자적격성 조사를 22일 기획재정부 산하 한국개발연구원(KDI)에 의뢰했다"고 밝혔다.
제2경인선은 인천 남동구와 연수구 등 서남부 지역의 구조적인 서울 접근성 문제를 해소하기 위 골드몽 해 20대 국회부터 추진돼 온 광역철도 사업이다. 지난 2018년 사전 타당성 조사에서 경제성이 확인되면서 2021년 국토교통부 제4차 국가철도망 구축계획에 반영되는 등 사업 필요성이 공식 인정됐다.
그러나 사업의 전제 조건이었던 구로차량기지 광명 이전 계획이 주민 반발로 백지화되면서 한때 무산 위기를 맞았다. 이후 민간투자 방식으로 사업 야마토게임무료다운받기 구조를 전환했으나 올해 1월 민자적격성 조사 중간 보고 과정에서 경제성 부족 문제가 제기되며 철회됐다.
의원들은 이후 약 10개월간 노선 구성과 수요 예측, 사업 방식을 전면 재검토해 이번 보완안을 마련했다고 설명했다.
이번에 수정된 사업안의 핵심은 서울 생활권으로 연결되는 2개 노선을 포함한 '이중축 광역철도' 구조다 모바일릴게임 .?
노선은 GTX-B 추가역인 인천 연수구 청학역(가칭)에서 출발해 남동구 논현·도림·서창을 거쳐 시흥 은계에서 분기되며, 이후 한 축은 서울지하철 5호선 목동역(신구로선)으로, 다른 한 축은 서울지하철 2호선 신림역(신천·신림선)으로 각각 연결된다.
기존 계획은 제2경인선과 신구로선을 본선으로 하고 광명·시흥선을 지선 오션파라다이스예시 으로 두는 구조였으나, 개발이 완료되지 않은 3기 신도시를 배후 수요로 설정하면서 수요 예측의 불확실성이 크다는 지적을 받아왔다.?
이에 따라 이번 보완안에는 시흥시 용역에서 경제성(B/C값) 1 이상이 나온 신림·신천선 노선이 반영됐다.
박찬대 의원은 "노선이 하나의 종점으로 끝나는 구조가 아니라 서울의 두 핵심 생활권으로 나뉘어 연결되는 이중축 광역철도라는 점이 가장 큰 변화"라며 "수요 안정성과 사업성을 동시에 고려한 현실적인 대안"이라고 말했다.
의원들은 KDI의 민자적격성 조사를 거쳐 2027년 상반기 통과를 목표로 하고 있으며 이후 우선협상대상자 선정과 실시계획 승인 등의 절차를 거쳐 2030년 상반기 착공을 예상하고 있다. 공사 기간은 72개월로, 완공 시점은 2036년으로 제시됐다.?
맹성규 의원은 "이번이 다섯 번째 추진인 만큼 충분한 사전 검토를 거쳤다"며 "국토교통부와 KDI, 민간사업자와 긴밀히 협의해 절차 지연 없이 사업을 추진해 반드시 완성하겠다"고 말했다.?
김다인 기자 d00n@kihoilbo.co.kr