인천지역 자동차 부품 제조기업의 탄소중립 대응 실태조사 인포그래픽. 인천상공회의소 제공


인천지역 자동차 부품 제조기업들이 탄소중립 대응의 필요성은 인식하고 있지만, 자금과 인력, 정보 부족으로 실제 준비에는 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다.
21일 고용노동부와 인천시, 인천상공회의소 등과 함께 인천에 있는 자동차 부품 관련 기업 154개 사를 대상으로 '인천지역 자동차 부품 제조기업의 탄소중립 대응 실태조사'를 실시한 결과, 응답기업의 40.9%가 탄소중립 대응을 추진 또는 계획 중이거나 대응 필요성을 체감하고 있는 것으로 알라딘릴게임 조사됐다.
조사 결과, 1차 협력사의 71.4%가 탄소중립 대응 필요성을 인식하고 있는 반면, 2차 협력사는 40.9%, 3차 협력사는 25.5%로 협력 단계가 낮을수록 인식 수준이 낮아지는 것으로 나타났다. 탄소중립 대응 계획 시기는 2026~2027년이 가장 많아 향후 대응 수요가 더욱 증가할 것으로 예상된다.
탄소중 릴게임사이트추천 립 대응 필요성을 느끼는 주요 이유로는 '수출 시장 규제 대비'와 '국내 시장 규제 대비'가 가장 많이 꼽혔다. 반면 대응 계획이 없는 기업들은 '거래처의 요구가 없다'는 점을 가장 큰 이유로 들었다.
탄소중립 전환과 관련한 애로사항으로는 '인증 취득·평가 비용 부담'과 '전문 인력 부족'이 가장 많았으며, 이어 '설비 투자 자금 부족', 바다이야기합법 '관련 정보 부족' 순으로 조사됐다.
수출 규제 중에서는 탄소국경조정제도(CBAM)가 기업 경영에 가장 큰 영향을 미칠 것으로 전망됐다. 그러나 해당 제도에 대해 '잘 알지 못한다'는 응답이 66.2%에 달해 제도에 대한 이해도는 여전히 낮은 수준인 것으로 나타났다.
향후 탄소배출량 측정 요구에 대응하기 위해 기업들은 오션파라다이스게임 가장 필요한 정부 지원으로 '설비 도입과 공정 개선 등 시설 투자 자금 지원'을 꼽았으며, 이어 '탄소배출량 산정 방법 제공', '기업별 맞춤형 컨설팅' 등을 제시했다.
최태림 인천연구원 인천경제동향분석센터장은 "인천지역 자동차 부품 제조 1·2차 협력사를 중심으로 탄소배출량 측정과 설비 지원을 우선 추진하고, 이를 3차 협력사까지 단계적 릴게임 으로 확대하는 정책 설계가 필요하다"고 강조했다.
인천상의 관계자는 "내년에도 인천 자동차 부품 기업들이 강화되는 탄소중립 규제에 선제적으로 대응할 수 있도록 지원을 이어갈 계획"이라고 말했다.
김원용 기자