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혁신 서비스 출현을 막은 대표 사례인 '타다 금지법'(여객자동차법) 규제가 다시 합헌 판단을 받았다. 그런데 이번 결정은 과거 헌법재판소 결론과는 의미심장한 변화를 담고 있다. 소수 의견이지만 기술 혁신을 가로막는 과잉 규제를 반대하는 첫 목소리가 나왔다. 사회적 효용과 소비자 선택권을 높이는 혁신 서비스에 대해 반대해온 기득권 집단과 이에 편승한 국회의 규제 관성에 대한 묵직한 경고가 아닐 수 없다.
헌법재판소는 지난달 29일 렌터카와 대리운전을 결합한 형태로 승차공유 서비스를 제공하는 업체가 제기한 여객자동차법 헌법소원 사건을 8대1로 기각했다. 렌터카 대리운전 허용 범위를 과도하게 쿨사이다릴게임 제한한다는 신청인 측 주장에 대해 헌법재판소는 플랫폼 운송업이 유사 택시업으로 변질하는 것을 막기 위한 필요 조치라고 판단했다. 규제를 통해 기대하는 공익이 플랫폼 사업자 이익보다 크다는 것이다.
그런데 9명의 헌법재판관 중 김복형 재판관으로부터 과잉 규제의 폐해를 지적하는 반대 의견이 나왔다. 김 재판관은 여객자동차법이 침해의 최소성 바다이야기릴게임2 원칙에 반한다고 평가했다. 그는 IT 기술 발달에 따라 사업자와 소비자를 직접 연결하는 플랫폼의 진화를 평가하며 "기술 혁신이라는 공적 과제의 달성을 저해하는 결과로 이어질 수도 있다"고 밝혔다.
이 한 표의 반대가 시장과 입법기관에 던지는 울림이 가볍지 않다. 시장 기득권과 이에 동조하는 국회의 규제 관성은 어느덧 국민 모두를 피해자로 신천지릴게임 만들고 있다. 타다를 비롯해 변호사와 소비자를 연결하는 법률서비스 '로톡'이 대표적인 사례다. 제약업계에서는 '닥터나우 금지법'으로 불리는 약사법 개정안이 제2의 타다 금지법으로 부상한 상태다.
AI, 모빌리티, 바이오 등 기술혁신의 급류는 인류의 삶을 실시간으로 바꾸고 있다. 마차를 말보다 앞세우는 식 규제를 언제까지 들이댈 수 있을까. 야마토게임 혁신을 거부하는 기득권의 몽니는 소비자 후생 감소와 일자리 축소로 귀결된다. 이날 헌법재판소의 목소리는 비록 소수 의견이지만 기술혁신의 가치를 헌법적 언어로 옹호한 시대정신의 소신 있는 기록이다.