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시티가 들어서는 곳은 과거 철도차량기지가 있던 곳이다. 그보다 훨씬 전 에도시대(1603~1868년)에는 ‘오키도’라 불리는 도쿄와 일본 각지를 연결하는 ‘현관문(게이트웨이)’이 있었다.
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지난 3월 개관한 ‘다카나와 게이트웨이 시티’의 광장에서 바라본 더 링크필러 1 남쪽동 모습. (이승훈 도쿄특파원)
JR동일본, 시나가와 역사 재개발
새로 태어난 시티는 5개의 건물로 이뤄져 있다. 먼저 문을 여는 곳은엔티피아 주식
지상 29층과 30층 쌍둥이 건물로 지어진 ‘더 링크필러 1’이다. 이곳에 사무실과 국제회의장, JW메리어트 호텔, 쇼핑몰 ‘뉴우먼’을 포함한 상업시설이 들어선다. ‘더 링크필러 2’와 고급 임대아파트, 문화 공간 ‘몬 다카나와’는 내년 봄 개장이 목표다. 전체 설계는 미국 건축회사 피카드칠튼이 맡았지만 문화 공간은 일본 대표 건축가 구마 겐고가 디자인했릴게임신천지
다.
JR동일본이 시티를 기획하면서 가장 많이 신경을 쓴 부분은 광역 스타트업 생태계 조성이다. 이를 위해 사무동 3곳에 거대한 스타트업 공간을 만들고 ‘리쉬(LiSH)’라는 이름을 붙였다. 사무동 6층 리쉬에 들어서면 이곳과 협업을 시작한 대기업과 스타트업 이름이 나란히 붙어 있는 것을 볼 수 있다. 일본 최대 벤처캐피털 글로벌브레인과 적립식주식
함께 도쿄대, 싱가포르국립대, 파스퇴르연구소 등의 이름도 눈에 띈다. 공간 안쪽으로는 다양한 실험을 할 수 있는 연구소 시설이 준비가 된 채 주인을 기다리고 있다. JR동일본 관계자는 “50억엔(약 490억원) 규모 펀드를 조성해 스타트업뿐 아니라 입주 기업과의 공동 사업에 투자할 것”이라고 말했다.
더 링크필러 1 사무동에는 일본 2위 코스피폭락
통신회사인 KDDI가 본사를 옮겨 입주한다. 종합식품 기업 마루하니치로와 고베제강소도 이곳에 둥지를 튼다. 연내 2만여명이 여기서 일하게 된다는 것이 JR동일본 측 설명이다.
시티는 건물 곳곳에 혁신 기술을 마련했다. 우선 시티 전체에서 무료 와이파이를 사용할 수 있다. 통신망이 느린 일본에서는 매우 드문 일이다. 철도 길을 따라 남북으로 길게 설계된 건물 특성상 이를 오갈 수 있는 무인 교통 장치도 마련됐다. 이곳을 찾는 누구나 탈 수 있다. 시속 5㎞로 이동하는데 최대 3명까지 탑승이 가능하다. 건물을 잇는 지상 2층 ‘게이트웨이 파크’와 건물 내부 등을 오가는 배달 로봇도 운행한다. 2028년에는 4명이 타고 최대 400㎞를 날아갈 수 있는 유인 드론도 여기서 출발한다. JR동일본 교통카드인 ‘스이카’는 사물인터넷(IoT) 장치로 바뀐다. 역 개찰구에서 스이카를 인식시키면 사무실에 에어컨이 켜지거나 레지던스 욕조에 자동으로 물을 받도록 설정할 수 있다.
내년 봄 개장하는 문화 공간에는 공연장과 미술관뿐 아니라 일본 문화를 세계에 알리기 위한 ‘다다미 공간’이 마련된다. 여기서 다양한 일본 전통 행사를 매일 체험할 수 있다. 6층에는 족욕을 하면서 달을 볼 수 있는 테라스가 준비된다.
시티의 가장 큰 장점은 편리한 교통망이다. 시티 내부로 JR 지하철이 들어오는 데다 하네다공항까지 차로 15분이면 갈 수 있다. 신칸센을 탈 수 있는 시나가와역은 지하철 한 정거장 거리다. 2030년대 중반에는 이곳에서 시속 500㎞로 달리는 리니어 신칸센이 출발한다.
[도쿄 = 이승훈 특파원 lee.seunghoon@mk.co.kr]
[본 기사는 매경이코노미 제2305호 (2025.04.16~2025.04.22일자) 기사입니다]
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