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열차가 약속된 시각에 출발하지 않는 ‘지각 운행’ 현상이 경부선을 중심으로 연쇄 발생하고 있다. 이는 지난 19일 경북 청도에서 발생한 열차 사고로, 고용노동부의 작업중지명령이 내려진 데 따른 후폭풍이다. 작업중지명령이 해제될 때까지 당분간 이런 현상은 계속될 거로 예상된다.
지난 25일 충북 청주 KTX 오송역 전광판의 모습. 열차 출발 시각이 일괄 지연돼 안내되고 있다. /박소정 기자상한가클럽
앞서 청도역 선로 인근에서 안전 점검 작업을 하던 근로자들이 달려오는 열차에 치여 2명이 숨지고 5명이 다쳤다. 이에 대구지방고용노동청은 중대재해 사건 수사에 나서는 한편 작업중지 명령을 내렸다. 내용은 “대구 본부 관내 선로·전기 등 시설물에 대한 점검·유지·보수 업무를 전면 중단하라”는 것이었성우전자 주식
다.
작업중지명령에 따라 유지·보수 업무에 차질이 발생한 한국철도공사(코레일)는 안전사고를 방지하기 위해 별도 서행 조치를 시행했다. 사고가 난 경부선 신암~청도 구간을 비롯해, ▲중앙선 북영천~영천, 영천~모량 ▲대구선 가천~영천 ▲동해선 북울산~포항, 포항~고래불 구간 등을 지날 때 열차 속도를 시속 60㎞ 이하로 속도를 제한하기로 한lg디스플레이 주식
것이다.
이에 서행 구간을 지나야 하는 열차뿐만 아니라, 해당 열차와 일부 경로가 겹치는 뒤이은 열차까지 병목 현상으로 예정대로 운행하지 못하고 있다. 예컨대 구포역을 경유하는 부산~서울 열차는 신암~청도 구간을 거쳐야만 해 지연이 발생한다. 그런데 구포역을 경유하지 않는 부산~서울 열차까지도 앞서 천천히 간 열차 때문에 스케줄이 밀리는엠벤처투자 주식
식이다.
지난 20일 오후 경북경찰청, 국립과학수사연구원, 항공철도사고조사위원회, 노동 당국 등 합동감식에 참여한 기관 관계자들이 경북 청도군 화양읍 삼신리 경부선 무궁화호 열차 사고 현장에서 합동감식을 진행하고 있다. /뉴스1
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이런 현상은 작업중지명령이 해제될 때까지 지속될 전망이다. 작업중지명령이 해제되려면, 사업주가 유해·위험 요인 개선 조치를 완료한 후 근로자 대표의 의견을 청취해 대구지방고용노동청에 해제 신청서를 내야 한다. 노동청 감독관이 현장을 확인한 이후 신청서 접수 4일 이내 작업중지 해제 심의위를 열어 해제 여부를 결정해야 한다.
노동부에 따르면, 지난해 기준 작업중지 해제에 평균 40.5일이 소요된 것으로 집계됐다. 이번 사고의 유해·위험 요인 개선 조치를 하려면, 사고 원인에 대한 규명이 먼저 이뤄져야 해 수사가 길어질수록 작업중지명령은 장기화할 가능성이 있다.
앞서 2022년 11월 5일에도 경기 의왕시 오봉역에서 열차 사고가 발생한 바 있는데, 사고 발생일로부터 약 20일이 지난 그달 24일에 작업중지 명령이 해제된 바 있다. 작업중지명령으로 화물열차 통행이 중단되면서 수도권 건설현장 ‘시멘트 대란’이 일기도 했다.
최근 연이은 폭염으로 전국 곳곳에서 열차 서행이 잇따르고 작업중지명령 여파까지 겹치면서, 지연 운행으로 인한 승객 불편 사례는 잦아지고 있다. 코레일 관계자는 “서행 운전으로 열차가 20분 이상 지연된 경우 지연배상금이 자동지급되고, 승차권 환불 위약금도 발생하지 않는다”며 “현금결제 승차권은 역창구와 홈페이지, 코레일톡을 통해 지연배상금을 신청할 수 있다”고 했다.
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