현대자동차가 중국 전용으로 출시한 전기 SUV 일렉시오.


제네시스가 브랜드 최초로 선보일 중국 전용 다목적차량(MPV)은 현대자동차그룹의 중국 시장 탈환을 위한 핵심 카드다.
현대차그룹은 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 2017년 고고도미사일방어체계(THAAD·사드) 충격 후 10년 가까이 이어진 판매 한파를 이겨내기 위해 본격적인 움직임에 들어갔다. 현대차가 보급형 전기차로 저변을 넓히는 사이 제네시스는 초고가 의전용 차량을 내놓으며 그룹 차원의 '투트랙' 협공 체계를 갖췄다.
제네시스의 중국 전용 MPV 황금성사이트 라인업 신설은 브랜드 위상 강화와 수익 창출이라는 두 마리 토끼를 잡기 위한 전략이다. 현지 부유층만의 의전 문화를 공략해 브랜드 이미지를 끌어올린다는 의도다. 고액 자산가들에게 초고급 미니밴인 MPV는 단순히 넓은 차가 아니라 자신의 사회적 지위를 증명하는 수단이다. 고부가가치 렉서스 'LM'과 도요타 '알파드'가 2억원 넘는 가격에도 이 시장을 독점해온 야마토통기계 이유다.
제네시스 역시 이 지점을 파고든다. 초고급 의전차 시장에서 제네시스만의 럭셔리 감성을 입힌 전용 모델을 내놓으며 중국 최상위 부유층이 타는 차라는 인식을 각인시키겠다는 것이다. 부유층 중심으로 브랜드가 안착하면 일반 소비자에게까지 연결되는 낙수 효과를 노려볼 수 있다.
럭셔리 MPV가 일반 세단보다 대당 마진이 바다이야기합법 높은 고부가가치 차량이라는 점도 이번 선택의 배경 중 하나로 꼽힌다. 글로벌 브랜드 간 치열한 가격 경쟁이 펼쳐지는 세단 시장에서 벗어나 수익성을 극대화할 수 있는 틈새 시장을 공략해 중국 사업의 정상화 속도를 높이겠다는 의지로 풀이된다.
연간 1만8000대라는 생산 목표 역시 현대차그룹이 중국 시장에 부여하는 전략적 중요성을 드러낸다. 뽀빠이릴게임 제네시스가 현재 중국에서 연간 2000대를 채 팔지 못하는 점을 고려하면 새로 출시할 MPV는 단순 내수용에 그치지 않을 것으로 보인다. 동남아시아와 중앙아시아, 중동 등 글로벌 수출까지 염두에 둔 셈이다.
현대차그룹은 내수 시장 회복 재시동에 더해 중국 공장을 글로벌 수출 허브로 전환하는 시도도 병행 중이다. 중국 생산 물량의 수출 비 릴게임몰 중을 공격적으로 늘리며 2023년 445대였던 수출 물량은 2024년 4만4638대로 껑충 뛰었다.
제네시스의 현지 전용 신차 개발이 현대차그룹이 진행해온 중국 시장 정상화 전략의 핵심 축인 까닭이다. 현대차는 중국 시장 재도약을 목표로 투자를 늘리고 현지 맞춤형 신차 라인업을 확대하는 등 고삐를 죄고 있다.
오익균 현대차 중국사업담당 부사장은 2024년 베이징모터쇼에서 "세계를 향한 중국 공략(In China for Global) 전략에 따라 베이징현대가 생산하는 모든 제품은 글로벌 시장 수출을 지향한다"고 말했다.
[한지연 기자]