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【파이낸셜뉴스 부산=강구귀 기자】'드르륵'?소리와?함께?층층이?쌓인?컨테이너박스들이?하늘?위로?들리는데?그?어디에도?사람이?없다.?부산북항?소재?신선대감만터미널(BPT)에서?만난?자동레일?장착 크레인(ARMGC)의?모습이다.?거대한?축구?골대?2개를?붙여놓은?것처럼?보여서?'진격의?거인'을?연상케할?정도다.?ARMGC는?컨테이너?야드에서?컨테이너의?적재?또는?반출에?사용되는?무인?자동화?하역장비를?말한다.?
■무인화했더니?효율성?30%?높아져
지난달?30일?신선대감 세금체납 만터미널에서 만난 한형석?신선대감만터미널 운영기획실장은?"2006년부터?이미?자동화?장비를?도입했다.?ARMGC?신장비?7대를?도입하고,?기존?무인 야드크레인?8대를?업그레이드해 성능향상을 도모했다.?안벽크레인(선박의?컨테이너?양,?적하?작업을?위해?안벽에?설치된?크레인)의?경우?사무실에서?리모트?컨트롤러로?조종할?수?있는?안벽?무인크레인?1대?개조가?빠르 한국장학재단 학자금대출 상환 면?내달?끝날?것으로?예상된다"고 밝혔다.
완전자동화를?도입한?부산신항의?동원글로벌터미널(DGT)의?장비?대비?성능이?부족했던?것을?만회할?수?있다고 기대했다. 운영?효율성은?물론?항만?노동자의?안전?문제?해결을?위해서라도?자동화에?나서고?있다는 설명이다. ? 실제로?기존?유인?야드크레인?대비?자동레일?장착?크레인의? 1억대출은행이자 효율성은?30%?더?높은?것으로?추정된다.?야드에?블록?하나당?1000개의?컨테이너를?통상?쌓을?수?있는데?4개?블록에?해당하는?4000개의?컨테이너?적재?및?반출을?새로?도입하는?ARMGC?7대가?수행할?수?있다.?24시간?가동하면서?쉬는?시간?없이?계속?작업이?가능하다.? 예를?들어?4층으로?쌓인?컨테이너?중?가장?아래에?있는?컨테이너를?1시간?내?반출 사법고시고사장 해야?되는?경우,?무인?기계가?알아서?위에?쌓인?컨테이너?3개를?빼준다. 항만노동자의?안전에도?자동화가?도움을?주고?있다.?항만노동자가?크레인을?조종하기?위해서는?기존?크레인의?캐빈이라고?불리는?조종석에?들어가야?한다.?이?캐빈은?크레인의?가장?높은?곳에?있는?만큼?엘리베이터를?통하더라도?엘리베이터?윗층부에서?캐빈까지?가는?통로가?뚫려있는?형태인?만큼?추락 장애인자녀교육비 사고의?위험이?있다.?신선대감만터미널이?자동화에?나서는?배경이다.? 1991년,?1998년에?각각?개장한?신선대·감만부두는?그동안?부산항에서도?가장?오래된?크레인을?사용하고?있다.?안벽·야드크레인?98대는?평균?연령이?30여년에?가까울?정도다.?항만?크레인은?법적으로?사용?연한이?20년으로?정해진?공사장?타워크레인과?달리?내구연한이?없다.?노후화된?장비는?여러?사고로?이어져?노동자들의?안전을?위협하고?있고,?실제?안벽크레인?연결?줄이?풀리는?사고도?발생했다.?야드크레인은?7~10년을?넘어서면?유지비가?너무?많이?들어?터미널?운영사?입장에서도?경제성이?나빠진다.
디지털?프리게이트도?부산북항이?똑똑해진?부분이다.?위치?기반?기술을?활용해?가상구역을?설정하고,?화물차량이?이곳을?통과하면?컨테이너?반출·입?업무지원?모바일?앱으로?운전기사에게?어디로가야할?지?연락이?온다.?외부?장치장까지?이동?거리를?2㎞에서?1㎞로?절반?이상?줄였다.?전?항만으로?확대할?계획이다.?
10월 30일 부산북항?소재?신선대감만터미널(BPT)에서?안벽크레인이 작업을 하고 있다. BPT 제공
■'통?큰?투자'로?국적선사?수출?터미널?지킨다
이같은?자동화를?위해서?신선대감만터미널은?2029년까지?977억원에?달하는?장비·시설?투자에?나설?계획이다.?올해?무인?야드?크레인?7대,?전기?이송장비?20대?등에?433억원을?투자했다.?2028년까지?안벽크레인?9대를?원격운전으로 개조하고,?자율 및 전기 이송장비의 도입에 438억원을?투자한다.?
한?실장은?"원격 무인 안벽크레인을 새로?도입하면?180억원,?원격이?아닌?형태는?150억원?정도다.?기존?장비에?개조비?12억원을?들여?테스트?후?전?장비에?적용하려고?한다"고?설명했다.?
'통?큰?투자'에는?정태순?장금상선?회장의?뚝심도?있었다.?부산신항?대비?장비?경쟁력을?만회해?부산북항의?존재가치를?높여서다.?신선대감만터미널은?장금상선그룹이?50.35%?이상?지분을?보유하고?있다.?
한?실장은?"부산신항은?주로?외국적 원양선사들이?이용하는데?반해?부산북항은?한국?국적선사들의 모항이다.?국적선사의?수출?터미널로서?가치가?높다"며?"국적선사?물량의?74.7%를?감당하고?있다. 국내?해운산업?보호?및?성장?기반을?제공하는데?자부심을?가지고?있다"고?말했다.?
2024년?기준?국내?전체?물동량?중?부산항?처리?비중은?76.8%다.?수출입?물동량의?61.6%,?컨테이너?환적물동량의?97.2%를?처리한다.?부산항?중?북항?물량?비중은?25%?수준이다.?
이정행?신선대감만터미널?대표는?"신선대·감만터미널은 연 430만TEU를 처리한다. 2024년 인천항 전체 처리 물량 356만TEU의 약 1.2배 수준"이라며 "앞으로도 지역사회와 부산항의 역사와 함께하며 대한민국 해운항만 산업의 발전에 기여할 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 말했다.
신선대감만터미널 육상전원공급장치. BPT 제공
신선대감만터미널 전경. 신선대감만터미널 제공
이 기사는 (재)바다의품과 (사)한국해양기자협회의 지원을 받아 작성됐습니다.
ggg@fnnews.com 강구귀 기자
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