불량 제품·납품 지연 등으로 이재명 대통령이 ‘국가가 사기 당한 것 아니냐’고 지적한 열차 제작 업체 다원시스가 최근 법원 결정으로 자산이 가압류된 것으로 확인됐다.
26일 법조계에 따르면, 대전지방법원은 최근 코레일이 다원시스를 상대로 신청한 부동산·채권 가압류를 인용했다. 가압류 대상은 부동산 4건과 채권 1건으로, 금액은 총 159억원이다. 이는 다원시스 자기자본의 약 6%에 해당한다.



강릉~부산 부전을 잇고 있는 ITX 마음 열차. /뉴스1


바다이야기릴게임 앞서 코레일은 작년 9월 다원시스를 상대로 손해배상 청구 소송을 제기했다. 코레일은 무궁화호를 대체할 ‘ITX-마음’ 열차 무게를 빈차 기준 190t으로 제작해 달라고 요청했으나, 실제 납품된 열차는 205t으로 나타났기 때문이다. 코레일은 열차 무게가 늘어나면서 입석 승객을 기존 계획의 50% 수준으로 제한하고 있어, 승객 감소에 따라 열차 수명이 다 모바일바다이야기하는법 하는 25년 동안 총 100억원 이상의 운임 손실이 발생할 것으로 추산하고 있다. 이 손해배상 소송에 이어 배상금을 받지 못할 가능성에 대비해 지난달 자산 가압류를 신청한 것이다.
납품 지연 문제도 추가 소송으로 이어질 가능성이 높다. 다원시스는 2018년과 2019년 코레일과 계약을 맺고 2023년까지 열차 358칸을 납품하기로 했으나, 손오공게임 일부 차량은 3년 이상 납품이 지연되고 있는 상태다. 다원시스는 제작 과정에서 기술력 부족과 부품 공급 차질 등을 이유로 납품 일정을 8차례 변경했다. 이런 상황에서 코레일은 작년 다원시스와 ITX-마음 추가 계약을 체결했지만, 해당 열차는 현재 언제 납품될지 일정조차 알 수 없는 상태다. 코레일은 열차 납품이 늦어지면서 기존 노후 차량을 연장 운행해야 손오공릴게임예시 해 유지·보수 비용으로 수십억 원의 추가 비용이 발생할 것으로 보고 있다.
한편 국토교통부는 작년 12월 열차 납품 지연과 관련해 다원시스를 사기 혐의로 경찰에 수사 의뢰했고, 코레일은 지난달 다원시스를 사기죄로 고소했다. 현재 코레일은 일부 계약 해지를 추진 중이며, 납품 지연으로 인한 정확한 피해액이 산정되는 대로 추가 손해배상 소송을 릴게임사이트추천 제기할 것으로 알려졌다