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[디지털데일리 고성현기자] 국내 배터리 3사가 추진하는 에너지저장장치(ESS)용 리튬인산철(LFP) 배터리 본격 양산 확대 시기가 다가왔다. 이에 따라 각 기업 간 과제를 어떻게 해결해나가느냐가 올해의 화두가 될 전망이다.
17일 업계에 따르면 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온은 ESS용 LFP 배터리 북미 현지 양산을 위한 채비를 서두르고 있다.
미국 정부의 대중국 관세 정책과 현지 부품 비율에 따른 첨단제조생산세액공제(AMPC)·투자세액공제(ITC) 수취로 수요가 계속 올라가는 덕분이다. 특히 인공지능(AI) 인프라 투자가 미국 내 집중되면서 전력망 ESS 수요 뽀빠이릴게임 도 급격히 상승하는 중이다.
LFP 배터리는 니켈, 코발트 대신 저렴한 철과 인산을 활용한 리튬 이온 배터리다. 에너지밀도가 낮지만 장수명과 저렴한 가격이 경쟁력으로 꼽힌다. 특히 고에너지밀도 대신 특정한 장소에서 하루마다 충·방전을 반복하는 ESS 분야 내 입지가 크다는 평가를 받는다.
LG에너지솔루션은 지난해 미시간주 릴게임예시 홀랜드 독자 공장 내 LFP 파우치 배터리 양산에 돌입하며 본격적인 ESS 대응에 나섰다. 스텔란티스와 합작하고 최근 지분 전량 인수를 결정한 '넥스트스타 에너지'에서도 ESS 라인을 전환 배치했다. 줄어든 전기차 수요를 고려해 생산 라인을 전환, 이른 시기에 LFP 배터리에 대한 현지 대응에 나선 것이다. 이에 따라 작년 ESS 매출은 전년보다 약 40 바다이야기슬롯 % 늘어나는 성과를 거뒀다.
올해는 미시간주 랜싱 독자 공장과 혼다 합작법인(JV) 일부 라인을 ESS용 배터리로 전환할 계획이다. 랜싱 공장 일부는 도요타로 향하는 전기차 배터리 라인이 구축됐으며, 나머지는 ESS용 라인 구축을 위해 장비 발주와 검토 작업을 진행하고 있다. 이곳에서는 신규로 생산할 각형 LFP 배터리 라인이 마련될 전망 릴게임예시 이다.
LG에너지솔루션의 고민거리는 각형 배터리에 대한 첫 양산 시도다. 일찌감치 북미 내 ESS 라인을 구축하며 조기 시장 선점에 성공했지만 수요가 큰 중대형 사각 배터리를 생산한 경험이 없다. 삼성SDI 등 주요 경쟁사가 올해 현지 각형 LFP 배터리 양산라인 가동을 예정하고 있어, 랜싱 공장의 안정적 양산이 북미 ESS 시장 입지의 릴게임추천 마지막 열쇠가 될 수 있다는 평가다.
배터리 업계 관계자는 "LG에너지솔루션이 북미 현지 처음으로 ESS용 LFP 배터리를 양산해 성과를 거두고 있지만, 향후 진입하는 경쟁사를 고려할 때 수요가 큰 각형을 배제하기 어려운 것이 사실"이라며 "각형에 대한 경험까지 갖추게 된다면 선점 효과에 힘입어 더욱 유리한 입지를 굳힐 수 있을 것"이라고 진단했다.
삼성SDI는 스텔란티스 JV인 '스타플러스 에너지'를 기반으로 ESS용 LFP 배터리 판도를 넓히고 있다. 라인 1기를 우선 LFP 용으로 전환하는 한편, 1기에 대한 추가 전환 투자까지 검토하고 있다. 추가 수주 등이 확정되면 스타플러스 에너지 2공장, 혹은 제너럴모터스(GM) 합작법인 등을 통해 전환하는 안도 고려되는 상태다.
삼성SDI는 각형 배터리에서 높은 기술적 노하우를 갖추는 등 폼팩터 이점을 확보하고 있다. 따라서 생산 시점과 생산 능력을 얼마나 적기에 확보하느냐가 향후 북미 ESS 시장 진입의 핵심이 될 것으로 전망된다.
ESS 사업 진출이 다소 늦은 SK온은 비교적 과제가 복잡하다. LFP 파우치에 한정된 폼팩터 극복을 위해 수주 판도를 넓히면서도 적기에 생산 능력을 확보해야 한다는 관측이 나온다. ESS 전환이 예정된 조지아 독자 공장을 비롯, 포드 합작법인이었던 블루오벌SK로부터 받은 테네시 공장을 어떻게 운영하느냐가 지켜볼 대목이다. 각형 생산 능력이 없는 만큼 각 계열사와 시너지를 내 AI 인프라 시장을 공략해야 한다는 분석도 나온다.
또 다른 업계 관계자는 "SK온은 상대적으로 북미 ESS 시장 진출이 늦고 폼팩터 경쟁력 확보도 어려운 상황"이라며 "같은 계열회사인 SK엔무브나 다른 SK그룹 사업회사들과 ESS 통합 솔루션 등 시너지를 내는 것이 경쟁력으로 작용할 것으로 본다. 이와 함께 생산능력 확보를 위해 추가 전환에 대한 신속한 검토가 필요할 것"이라고 말했다.