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용문~홍천 광역철도 사업이 예비타당성조사를 통과하며 국가 철도망 구축의 문턱을 넘었다. 해당 철도는 총 연장 약 32.7㎞, 사업비 약 1조995억원 규모로 계획되어 있고, 2029년 착공, 2034년 개통을 목표로 하고 있다. 관건은 ‘착공 시점’이다. 용문~홍천 광역철도 사업은 더 이상 ‘검토 대상’이 아니다.국회와 중앙정부가 마주한 과제는 ‘추가 판단’이 아니라 추진 속도에 대한 결단이다. 예타 통과라는 성과가 실제 변화로 이어지기 위해서는, 조기 착공이 무엇보다 중요하다.

■ 착공 지연은 재정 절감이 아니라 재정 손실
바다이야기합법 SOC 사업에서 건설 비용은 시간이 지날수록 줄어들지 않는다. 오히려 원자재 가격 상승, 인건비 인상, 설계 변경 가능성으로 인해 착공 지연은 곧 총사업비 증가로 이어지는 구조다. 이미 예타를 통해 비용 대비 편익이 검증된 사업을 늦추는 것은 재정 건전성이 아니라 재정 비효율이다. 조기 착공은 지역 요구 이전에 국가 재정 운용의 합리적 선 바다이야기디시 택이다.
■ 지역 소멸 대응, 선언이 아닌 실행의 문제
정부는 지역 소멸 대응을 국가적 과제로 설정해 왔다. 그러나 정책의 신뢰성은 구호가 아니라 실행에서 증명된다.
홍천은 철도 접근성 부재로 인해 인구 유출과 산업 위축이 동시에 진행돼 온 전형적인 내륙 군 단위 지역이다. 용문~홍천 광역철도는 단순 교 바다이야기디시 통 사업이 아니라 지역 소멸 대응 전략의 핵심 인프라다. 착공 시점이 늦어질수록 철도를 전제로 한 인구 유입, 기업 투자, 정주 여건 개선 정책 역시 실행력을 잃는다. 조기 착공은 정책 효과를 극대화하는 유일한 방법이다.
■ 조기 착공은 ‘특혜’ 아닌 ‘책임’
용문~홍천 광역철도는 지역 민원성 사업이 아니다. 국가가 필요 바다이야기예시야마토게임 성을 인정한 균형발전 인프라이며, 재정 효율성과 정책 일관성을 동시에 충족하는 사업이다. 이런 사업을 지연시키는 것이 오히려 예외에 가깝다. 홍천군도 조기 착공을 위해 새해부터 발빠르게 나서고 있다.
신영재 홍천군수는 14일 기획예산처, 국토교통부, 국가철도공단을 방문한 데 이어, 20일에는 국회를 찾아 용문~홍천 광역철도의 조기 착공을 바다이야기APK 위한 정부와 국회차원을 협조를 요청했다.
신영재 군수는“용문~홍천 광역철도 예비 타당성 통과라는 홍천군 미래 발전의 큰 전환점을 맞이한 만큼 지금부터는 조기 착공을 위해 모든 노력을 다하겠다”고 말했다.

안은복 기자 rio@kado.net
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