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GMC 대형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘아카디아’. 사진=한국GM


압도적인 공간과 한국형 인포테인먼트로 무장한 GMC 아카디아가 출시됐으나 9000만원에 육박하는 가격과 제원 대비 무거운 가속 성능이 흥행의 변수로 떠올랐다. 팰리세이드와 GV80 사이에서 갈팡질팡하는 가격 포지셔닝은 브랜드가 해결해야 할 가장 시급한 과제다. 이는 공간 활용성이라는 확실한 강점에도 불구하고 대중적 확산을 가로막는 치명적인 약점으로 작용할 전망이다.
GMC는 지난 27일 김포와 인천 일대 해안 도로에서 프리 야마토게임연타 미엄 대형 SUV '아카디아'의 미디어 시승 행사를 열고 브랜드의 기술력을 집약한 핵심 전략 차종을 선보였다. 시승 코스는 김포 한국타임즈항공에서 인천 삼목 여객터미널까지 이어지는 왕복 44km 구간으로 도심의 정체와 고속 주행이 혼재된 환경으로 구성됐다.
이번 시승의 목적은 아카디아가 내세우는 브랜드 정체성이 실제 한국의 도로 여건과 가 릴게임 족 중심의 라이프스타일에 얼마나 부합하는지 검증하는 데 있다. 특히 대형 SUV의 거구에도 불구하고 조향 반응과 승차감이 국내 소비자의 취향을 만족시킬 수 있을지가 시승의 핵심 관건이었다.



GMC 대형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘아카디아’ 전측면 모습.
손오공릴게임예시

아카디아는 북미 시장에서 3세대에 걸쳐 진화하며 상품성을 인정받은 모델로 국내에는 최상위 트림인 '드날리 얼티밋' 단일 사양으로 운영된다. 120년 이상의 브랜드 헤리티지를 보유한 GMC는 시에라의 성공을 이어가기 위해 디자인과 소재, 편의 사양 모든 면에서 완성도 높은 구성을 제시했다. 이는 선택의 복잡함을 줄이고 카카오야마토 최상급 사양을 온전히 전달해 프리미엄 대형 SUV의 기준점을 제시하겠다는 전략이다.
외관은 전장 5160mm, 전폭 2020mm의 거구임에도 정교한 디자인 비율 덕분에 실제 크기보다 탄탄해 보이며 전면의 '베이더 크롬' 그릴은 강렬한 카리스마를 뿜는다. 22인치 애프터 미드나잇 알로이 휠은 거대한 차체와 조화를 이루며 역동성을 강조하고 C 뽀빠이릴게임 자형 LED 헤드램프의 애니메이션 시퀀스는 프리미엄 모델다운 시각적 만족감을 제공한다. 웅장한 디자인 언어는 GMC가 추구하는 상남자 이미지의 정수를 보여준다.
실내는 '우드랜드 마호가니' 테마와 리얼 우드 소재를 사용해 고급스러운 인테리어를 구현했으며 드날리 산의 지형도를 새긴 팔다오 우드 트림이 감성 품질을 높였다. 2:2:3 시트 레이아웃의 3열 공간은 성인 남성도 여유롭게 앉을 수 있는 실제 거주성을 확보했고 3열을 세운 상태에서도 648L의 트렁크 용량을 제공한다. 2열과 3열을 모두 접으면 적재 용량이 2758L까지 늘어나 차박이나 대형 가구 운반도 소화할 수 있다.



GMC 대형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘아카디아’ 실내 인테리어.


국내 GM 모델 최초로 적용된 '티맵 오토'는 15인치 버티컬 디스플레이와 연동돼 수입차의 고질적 약점인 인포테인먼트 편의성을 국산차 수준으로 끌어올렸다. '누구 오토' 음성 어시스턴트와 온스타 커넥티비티 서비스가 기본 적용돼 차량 제어와 관리가 한결 편리해졌다. 하지만 패밀리 SUV임에도 2열 선쉐이드가 없는 것은 아쉬웠다.
2.5리터 가솔린 터보 엔진은 최고출력 332.5마력, 최대토크 45.1kg.m를 발휘한다. 하지만 실제 도로에서 느껴지는 가속 성능은 제원상 수치에 미치지 못했다. 특히 시속 60~100km 사이의 가속이 답답하고 8단 변속기의 반응이 기민하지 못해 추월 주행 시 운전자의 의도를 즉각적으로 반영하지 못하는 점이 아쉬웠다. 실사용 영역에서의 엔진 피드백 속도는 차체 무게를 감당하기에 다소 버거운 인상을 주며 펀치력이 부족했다.
반면 고속 영역에 진입하면 차체가 지면에 낮게 깔리는 듯한 안정적인 거동을 보여주며 저속 언덕길에서의 넉넉한 토크 발휘도 준수했다. 주파수 감응형 댐퍼가 적용된 '퍼포먼스 서스펜션'은 노면에서 올라오는 진동 주파수를 감지해 감쇠력을 자동으로 조절하며 탑승객에게 일관된 안락함을 제공했다. 거친 노면의 충격은 유연하게 흡수하고 고속 주행 시에는 단단하게 차체를 지지한 것으로 해석됐다.



GMC 대형 스포츠유틸리티차(SUV) ‘아카디아’ 후측면 모습.


아카디아 드날리 얼티밋의 국내 출시 가격은 8990만원으로 책정됐다. 이는 현대차 팰리세이드 가솔린 풀옵션 가격인 6000만원대와 비교하면 3000만원가량 비싼 수준이며 프리미엄 브랜드인 제네시스 GV80의 가격대(6790만~9797만원)와 완전히 겹친다. GMC만의 독보적인 가치를 설득하지 못한다면 소비자의 선택을 받기가 쉽지 않아 보인다.
GMC 아카디아는 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)의 '2025 톱 세이프티 픽(TPS)'에 선정되며 검증된 안전 기술력을 입증받았다. 수입 대형 SUV라는 희소성과 압도적인 3열 공간을 최우선으로 고려하는 소비자에게는 선택지가 될 수 있다. 다만 주행 성능의 민첩성 부족과 가격 장벽이라는 숙제를 해결해야, 흥행에 성공할 수 있을 전망이다.
류종은 기자 rje312@3protv.com