[그래픽=아주경제 DB]



수입차 시장이 고환율과 계절적 비수기라는 악조건 속에서도 연초부터 강한 성장 드라이브를 걸고 있다. 한 때 시장 점유율 70%에 육박하던 BMW와 메르세데스-벤츠 '투톱' 체제가 붕괴되고, 신흥 세력들이 이들을 거세게 추격하면서 3~5위 수성을 위한 경쟁도 치열해지는 분위기다.?

10일 한국수입자동차협회에 따르면 1월 수입차 신규등록대수는 2만960대로 지난해 1월 등록대수(1만5229대) 대비 37.6% 증가했다. 통상 1월은 연말 프로모션 종료에 따른 할인 축 릴게임골드몽 소, 신차 공백으로 인한 판매 둔화로 비수기로 분류되지만 올해 표정은 사뭇 다르다. 1월 판매량으로만 놓고 보면 2022년 1월(1만7361대) 이후 5년만에 역대 최대 기록이다.
다만 시장은 혼전 분위기다. 지난해 시장의 약 70%를 점유하던 BMW와 메르세데스-벤츠의 지배력이 올해는 50%대로 축소되고 테슬라, BYD 등 전기차 브랜드 바다이야기예시 가 5위권에 새롭게 이름을 올렸다.?
BMW는 1월 신규등록대수가 6270대로 1위를 차지했다. 5시리즈(1951대), X3(689대), X5(602대), 3시리즈(568대) 등 내연기관을 주력으로 한 차종이 선전하면서 전년(5960대) 대비 판매량이 5.2% 증가했다. 다만 시장 점유율은 지난해 39.1%에서 올해 29.9%로 약 10% 야마토게임방법 포인트 하락했다. 2위는 벤츠로 5121대를 판매했다. E200(1207대)와 E300 4MATIC(782대) 등 기존 볼륨 모델이 성장세를 이어가며 판매량이 전년동기(3790대) 대비 35.1% 늘었다.
테슬라는 1966대를 판매하며 3위에 안착했다. 모델Y(1134대), 모델X(160대) 등이 성장을 견인하면서 시장 점유율도 1년만에 황금성게임랜드 0.03%에서 9.4%로 폭발적으로 성장했다. 테슬라는 올해부터 모델Y, 모델3 등의 판매가를 300만~500만원 이상 낮추는 등 공격적인 가격 정책을 통해 브랜드 점유율 확대에 주력하고 있다.
4~6위 간 경쟁도 치열하다. 4위가 렉서스(1464대), 5위가 BYD(1347대)로 BYD가 렉서스를 117대 차이로 추격하고 있고, 그 뒤를 검증완료릴게임 6위 볼보(1037대)가 쫓고 있다. 특히 BYD는 공격적인 가격 경쟁력과 기민한 신차 출시 전략으로 한국 진출 1년만에 6.4%의 점유율로 5위에 안착했다.
수입차 업체 관계자는 "중국산 전기차의 가성비 공세, 친환경차 대중화, 소비 양극화 등 3박자가 맞물리면서 시장을 호령하던 '독(獨) 3사'가 무너지고 브랜드 간 변별력이 약화되고 있다"면서 "불과 100~200대 안팎의 근소한 차이로 브랜드 점유율이 달라지는 등 5위권을 수성하기 위한 업체 간 경쟁은 한층 더 치열해질 것"이라고 말했다.