[앵커]
국제 유가는 잠시 주춤한다지만 국내에선 이미 이달 초 가파르게 오른 기름값 부담이 여전히 무겁습니다.
특히 화물차 운전자나 택배 기사 등 운송업계에서 어려움을 호소하고 있습니다.
현장 상황을 최지현 기자가 취재했습니다.
[리포트]
이 화물차 운전자는 20톤에 육박하는 차량 운반차를 끌고 하루 많게는 천 킬로미터를 오갑니다.
주유할 땐 한 번에 170리터 이상.
그래도 하루, 이틀이면 기름이 떨어집니다.
기름값이 빠르게 오른 최근 영수증을 살펴봤습니다.
야마토연타 똑같은 양을 넣었는데 지난 4일엔 28만 6천 원, 6일에는 32만 2천 원이 나왔습니다.
한 달로 치면 중동 사태 이전보다 160만 원 이상 더 들게 생겼습니다.
[화물차 기사 : "5만 원을 지금 하루 더 쓰고 있어요. 기름값이 오르면 오르는 대로 그 비용은 저희가 다 맨몸으로 떠안죠."]
릴게임사이트기름값이 올라도 운임은 그대롭니다.
그래서 조금이라도 싼 주유소를 찾아 길을 돌아가는 일도 잦아졌습니다.
[화물차 기사 : "(찻값) 할부 내고 집에 생활비 한 300만 원 가져다주면 수리할 돈이 없어요. (기름값마저 이렇게 오르면) 차 팔고 나가시는 분들이 많을 거예요."]
온종일 도로를 달리는 야마토게임연타 택배 기사도 상황은 비슷합니다.
유독 치솟는 경윳값에 이제라도 전기차로 바꿔야 하나 고민이 깊습니다.
[서창권/택배 기사 : "오히려 기름값보다 못 벌면서 출근하는 경향이 있습니다. 저희는 지금, 장기화하면 저는 그냥 전기차로 바꿔야 하지 않나."]
앞서 KDI는 유가가 오르면 비용이 가장 많이 증가하 야마토릴게임 는 업종으로 운송서비스업을 꼽았습니다.
[김광석/한국경제산업연구원 경제연구실장 : "국제 유가 상승은 결과적으로 운송 물류비 상승으로 이어지고 소비자에 이르는 배달료나 택배비 상승으로도 이어질 수 있겠습니다."]
정부는 경유 가격이 일정 수준을 넘으면 일부를 보조금으로 지원하고 있습니다.
화물업계에서는 사아다쿨 보조금을 늘리는 등 추가 지원이 필요하다는 목소리가 나옵니다.
KBS 뉴스 최지현입니다.

촬영기자:허용석/영상편집:차정남/그래픽:유건수


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최지현 기자 (chois@kbs.co.kr)