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▲ 현대자동차


주변 환경을 인지하고 데이터를 학습하는 기능까지 갖춘 로봇 '아틀라스'가 현대자동차 노사 현안으로 급부상했다. 노사 대립이 예상되는 가운데 이른바 '피지컬 AI'의 활용과 관련한 숙련 유지와 인력구조에 대한 검토는 미진해 보인다.
"노조로서는 당연한 반응이다." 금속노조 현대자동차지부가 22일 낸 '노사합의 없는 일방통행은 절대 용납할 수 없다'는 소식지에 대한 노사관계 전문가 반응이다. 이문호 워크인조직혁신연구소장은 "현대차 노사 단체협약에 따르면 신기술이나 조직적 바다이야기게임2 혁신이 있을 때 노사가 합의를 거쳐 도입하도록 하고 있다"며 "이 원칙을 재확인한 것인데 전면적인 거부로 프레이밍된 측면이 있다"고 설명했다.
현대차 단협 "신기계·기술 도입시 고용안정위"
실제 현대차 노사 단체협약은 "신기계·기술의 도입, 신차종 개발 및 차종 투입, 작업 공정의 개선, 경영상 또는 기술상의 사정으로 모바일야마토 인한 인력의 전환 배치, 재훈련 및 제반 사항은 계획 수립 즉시 조합에 통보하고 고용안정위원회를 구성해 심의·의결한다"고 명시하고 있다.
다만 단협의 적용 범위는 쟁점이 될 여지가 있다. 현대차는 2028년부터 미국공장에 아틀라스를 도입할 계획인데, 미국공장은 단협 적용 범위가 아니다. 그렇지만 미국공장을 중심으로 아틀라스 도입을 확대하 야마토게임무료다운받기 고 물량 배정을 강화한다면 국내 공장도 영향을 받아 적용 범위가 된다. 이 때문에 지부도 소식지에서 물량 변동을 우려했다. 지부는 "국내공장 중 두 곳은 생산물량 부족으로 고용안정이 위협받고 있다"며 "미국 조지아에 있는 현대차공장으로 물량을 이전했기 때문"이라고 적었다. 이 소장은 "이미 국내 현대차공장에는 상당수의 (자동화한) 조립기계가 들어가 있다"며 게임몰 "노사합의를 강조한 대목이 지나친 반감과 러다이트(기계파괴 폭동) 운동식으로 해석된 감이 있다"고 설명했다.
AI 로봇 도입에 대한 지부 반응이 히스테릭하고 거친 반응으로 치부되면서 실제 영향에 대한 검토도 제대로 이뤄지기 힘들 수 있다. 이항구 한국자동차연구원 선임연구위원은 "세계적으로 AI 로봇 도입에 대한 관심이 높지만 실제로 어 릴게임방법 떻게 이뤄지고 있는지는 거의 알려진 바가 없다"며 "현대차 역시 당초 부품 서열쪽에 투입하겠다는 계획이었고, 이를 2028년 도입을 시작해서 2030년 30만대까지 늘린다는 계획인데 청사진을 알기 어렵고 얼마나 효용이 있을지도 검토가 이뤄지지 못했다"고 설명했다.
인간 있어야 '혁신' 가능한 AI 로봇
인간을 대체할 수 있을지도 미지수다. 오히려 AI 로봇 운용을 위해 중숙련 이상의 노동자를 유지해야 한다는 주장도 있다. 익명을 요구한 조선산업 AI 전문가는 "피지컬 AI는 중숙련 이상 노동자의 숙련노동을 데이터화해 학습하는 방식으로 업무를 수행해야 한다"며 "AI가 습득한 노동자의 데이터를 제공하려면 해당 고용을 유지해야 할 필요가 있다"고 설명했다.
이 때문에 노사합의 과정의 또 다른 쟁점이 생긴다. 정보제공이다. 생산과정에서 발생하는 동선이나 장비 사용 같은 데이터를 수집하는 데 노동자가 동의하지 않는다면 해당 데이터를 토대로 AI 로봇을 학습시킬 수도 없게 된다. 이 선임연구위원은 "노사합의를 통해 원만하게 도입해야 할 필요가 있는데 성급한 발표로 사용자가 대립구도를 자초했다"고 평가했다.