2일 서울 한 대형마트 전기차 충전소에서 차량들이 충전을 하고 있다. 연합뉴스


앞으로 대형마트에서 2시간 장을 보거나 영화 한 편을 보고 나올 동안 전기차를 완충할 수 있게 될 것으로 보인다. 정부가 전기차 충전기 용량에 '급속'과 '완속' 사이 '중속' 구간을 신설했기 때문이다.
기후에너지환경부는 22일 이런 내용을 담은 '2026년도 전기차 충전 기반시설(인프라) 보조금 지침'을 발표했다. 올해 전기차 충전 인프라 예산은 총 5,457억 원으로 총 7만1,450기의 설치를 지원할 계획이다. △급속충전기 4,450기(총 3,8 사이다쿨접속방법 32억 원·직접 660기·민간보조 3,790기) △완속충전기 6만5,000기(총 1,325억 원·신규 5만 기·교체 1만5,000기) 외에 중속충전기 2,000기(총 300억 원)도 지원 대상에 새로 포함됐다.
지금까지는 충전기의 공급용량이 40킬로와트(㎾) 기준으로 급속(40㎾ 이상)과 완속(40㎾ 미만)으로만 구분됐다. 주로 가정이나 검증완료릴게임 공공장소에서 쓰는 완속 충전기는 3~7㎾의 속도로 충전돼 완충에 8~10시간은 걸렸다. 고속도로 휴게소 등에서 쓰는 50~350㎾ 급속 충전기는 30분~1시간이면 완충할 수 있지만, 수전(전기를 끌어오는 시설) 부담이 크고 설치비도 비싸다. 이 때문에 대형마트나 영화관 건물 주차장에 설치하기는 쉽지 않았다. 급속 충전기가 있더라도 이용객이 마음 놓고 2시간 백경릴게임 가량 장을 보거나 영화 한 편을 보고 오지 못했다. 중간에 다음 이용자에게서 차를 빼달라는 전화가 오기도 했다.
이에 정부는 올해부터 충전시설을 '완속-중속-급속' 3가지로 운영할 계획이다. 완속은 3~30㎾ 미만, 중속은 30~50㎾, 급속은 50㎾ 초과로 재정의했다. 충전비용은 급속(100㎞당 약 2,700원)과 완속(약 1,100원) 손오공릴게임 사이로 책정될 것으로 보인다.
다만 전기차 이용자들이 곧장 체감할 만한 변화는 없다. 기후부 관계자는 "이번에 분류 체계가 달라졌다는 기준을 제시한 것"이라며 "이에 맞춰 관리 및 성능 기준을 정하게 될 것으로 보인다"고 설명했다. 중속 충전기 보급은 그 뒤에 이뤄진다.
올해 지원사업은 단순한 충전기 수 확대가 아닌 ' 오리지널바다이야기 양질의 충전 환경' 제공에 방점을 뒀다. 이를 위해 올해부터는 성능 최소 기준을 충족하지 못하면 아예 지원 대상에서 빠진다. 급속 충전기의 핵심 부품인 '파워모듈'에 대해선 별도 성능평가를 거쳐 기준에 미달하면 보조금이 20% 감액된다. 아울러 사업수행기관 선정 때부터 운영사와 함께 제조사도 평가한다.
강지수 기자 soo@hankookilbo.com