미국의 관세 장벽이 높아질 경우 경남 지역의 대미 수출이 12% 이상 줄어들 수 있다는 분석이 나왔다. 자동차부품과 기계 업종의 수출 감소가 예상되는 반면, 조선과 방산 분야는 영향이 제한적일 것으로 보여 업종별 차별화가 뚜렷할 전망이다.



창원시 마산합포구 가포신항 수출 야적장에서 쉐보레 등 다양한 차량이 선적되고 있다./전강용 기자/


한국은행 경남본부가 27일 발표한 ‘한·미 관세협상이 경남지역 대미 수출에 미치는 영향 및 시사점’ 보고서에 따르면 관세가 수출 황금성릴게임사이트 가격에 모두 전가될 경우 경남의 대미 수출은 최대 12.8% 감소할 것으로 추정됐다. 이는 지난해(2025년) 경남의 대미 수출액인 96억4000만 달러를 기준으로 환산하면 약 12억4000만 달러가 줄어드는 규모다.
이번 분석은 미국 측이 예고한 상호관세 15%와 품목관세 조정 등이 유지된다는 가정하에 진행됐다. 수출 감소 요인으로는 릴게임하는법 관세 부과로 미국 내 수입품 가격이 상승해 수요가 줄어드는 ‘규모효과’(-9.3%p)와 멕시코·캐나다 등 경쟁국 제품으로 수요가 옮겨가는 ‘대체효과’(-3.6%p)가 제시됐다
업종별로는 자동차부품의 타격이 가장 클 것으로 예상됐다. 품목 관세 15%에 더해 중대형 트럭 부품에 고율 관세 25%가 추가로 부과되면서 수출이 20.3% 감소할 골드몽릴게임릴게임 것으로 분석됐다. 경남의 주력 산업인 산업기계 역시 철강·알루미늄 파생상품 관세(50%) 적용 대상이 많아 13.9%에서 최대 23.3%까지 수출이 줄어들 것으로 우려된다.
가정용 전자제품도 멕시코 등 경쟁국과의 가격 경쟁에서 밀려 18.7%~30.5% 감소할 것으로 보인다. 반면 조선과 방산, 항공 업종은 영향이 적을 것으로 분석됐다.
오리지널바다이야기 선박과 무기류는 대미 수출 비중(0.2%) 자체가 낮고, 항공기 및 부품은 민간 항공기 부품 관세 면제 조치가 적용되기 때문이다. 오히려 조선업은 미국의 노후 선박 교체 수요(MASGA 프로젝트) 등으로 수혜가 예상된다.
현장 기업들의 부담도 확인됐다. 한국은행이 경남 수출기업 134곳을 대상으로 설문조사를 실시한 결과, 바다이야기무료머니 응답 기업의 71.8%가 ‘관세 부과로 대미 수출이 감소할 것’이라고 답했다. 특히 수출기업의 58.8%는 가격 경쟁력 유지를 위해 관세 인상분의 상당 부분(60% 이상)을 자체적으로 부담하고 있었으며 이 중 관세 전액을 회사가 부담하는 곳도 32.5%에 달했다.
기업의 59.7%는 “1~2년은 버틸 수 있어도 3년 이상 장기간 관세를 부담하기는 어렵다”고 응답했다.
이진섭 한국은행 경남본부 기획조사팀 과장은 “현재는 기업들이 마진을 줄여가며 관세를 흡수하고 있어 당장의 급격한 수출 절벽은 피하고 있지만, 상황이 장기화되면 한계에 봉착할 수밖에 없다”며 “특히 영세한 자동차부품 기업들은 자금 여력이 부족해 실물경제 위축으로 이어질 수 있다”고 설명했다.
이에 따라 보고서는 피해가 예상되는 업종에 대한 ‘선별적 지원’을 강조했다. 자동차부품, 산업기계 등 주력 업종이 흔들릴 경우 지역 경제 전반에 미칠 파장이 크기 때문이다.
아울러 기업들이 복잡한 미국의 철강·알루미늄 파생상품 관세 규정을 파악하는 데 어려움을 겪고 있어 이에 대한 교육과 컨설팅 지원도 필요한 것으로 지적됐다. 중장기적으로는 대미 수출 의존도를 낮추기 위해 수출국을 다변화하고, AI 기술 확산 등 산업 전환기에 발맞춘 연구개발(R＆D) 투자를 통해 수출 품목의 부가가치를 높여야 한다고 제언했다.
박준영 기자 bk6041@knnews.co.kr