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벤틀리모터스코리아가 럭셔리 오픈톱 컨버터블 그랜드 투어러 ‘더 뉴 컨티넨탈 GTC’를 8년 만에 한국 시장에 재출시한다고 2일 밝혔다.
더 뉴 컨티넨탈 GTC는 벤틀리 역사상 최초로 플러그인하이브리드(PHEV) 파워트레인을 탑재한 컨버터블 그랜드 투어러다. 우아한 일상 주행과 짜릿한 스포츠 드라이빙을 넘나드는 주행감성이 특징이며, 첨단 기술이 더해져 오픈 에어링을 즐길 수 있는 컨버터블로 거듭났다.
“뚜껑 동탄2신도시 분양권 열리는 PHEV”…벤틀리코리아, ‘더 뉴 컨티넨탈 GTC’ 인도 개시 [사진 제공=벤틀리코리아]
영국 크루 공장에서 수제작 공정을 거쳐 생산된 더 뉴 컨티넨탈 GTC의 ‘뮬리너(Mulliner)’와 ‘스피드(Speed)’ 트림이 국내 고객 인도가 이날 개시된다.
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더 뉴 컨티넨탈 GTC 뮬리너·스피드에 탑재된 울트라 퍼포먼스 하이브리드 파워트레인은 600마력(PS)을 발휘하는 4.0ℓ V8 트윈터보 엔진과 190마력(PS)을 내는 전기 모터의 조합으로 시스템 출력 782마력(PS), 시스템 토크 102.0kg.m를 내뿜는다. 이는 일반도로용 벤틀리 역사상 가장 강력한 성능이다.
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벤틀리 더 뉴 컨티넨탈 GTC 뮬리너 [사진 제공=벤틀리코리아]
PHEV 시스템은 주행 중 엔진을 완전히 끌 수 있으며, 국내 인증 기준 1회 충전 시 63km를 전기 모터만으로 달릴 수 있다. 공인 복합연비 근로자전세자금대출 한도 는 12.3km/ℓ이며 CO₂ 배출량은 48g/km다. 25.9kWh 용량의 배터리는 더 뉴 컨티넨탈 GTC의 리어액슬 후방에 탑재돼 이상적인 무게배분을 달성하며, 순수 전기 동력만으로 140km/h까지 가속할 수 있다.
주행 성능을 뒷받침하는 ‘벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시’에는 벤틀리 다이내믹 라이드, 올 휠 스티어링 kb캐피탈 , eLSD, 차세대 ESC 소프트웨어가 포함됐다. 새롭게 개발된 트윈 밸브 댐퍼와 듀얼 챔버 에어 스프링은 압축 및 리바운드 댐핑을 정밀하게 제어해 최상의 승차감을 구현한다.
벤틀리 더 뉴 컨티넨탈 GTC 스피드 [사진 제공=벤틀리코리아]
더 뉴 컨티넨탈 GTC는 컨버터블 그랜드 투어러로서 7가지 컬러 선택지를 제공하는 유려한 소프트톱과 유니크한 디테일을 지니고 있다. 소프트톱 전동 루프 시스템은 48km/h 이내의 속도에서 19초 만에 소프트톱 완전 개폐가 가능하며, 토너 커버에는 특별한 스티칭 패턴이 적용돼 오픈 에어링 시 특별한 감성을 전달한다.
더 뉴 컨티넨탈 GTC 라인업은 뮬리너와 스피드를 시작으로, 올 하반기 중 ‘아주르(Azure)’와 ‘코어(Core)’ 트림도 순차적으로 고객 인도가 시작된다. 국내 판매 가격은 ▲더 뉴 컨티넨탈 GTC 뮬리너 4억8290만원 ▲스피드 4억4660만원 ▲아주르 4억3230만원 ▲코어 3억7070만원부터다.
크리스티안 슐릭 벤틀리모터스코리아 총괄상무는 “벤틀리를 대표하는 컨버터블 그랜드 투어러, 더 뉴 컨티넨탈 GTC의 컴백으로 한국 시장에서 럭셔리 그랜드 투어러 라인업이 완성됐다”며 “차세대 파워트레인과 장인정신이 완벽하게 결합된 더 뉴 컨티넨탈 GTC는 한국 고객들에게 이상적인 오픈 에어링 경험을 선사할 것”이라고 말했다.
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