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노동당 기관지 노동신문은 지난 4월 26일 “김정은 동지를 모시고 새로 건조한 구축함 진수 기념식이 조선혁명의 첫 무장력의 창건일인 뜻깊은 25일 남포조선소에서 성대히 진행됐다”고 보도했다. 신형 구축함은 5000t급으로 북한은 이를 ‘최현급’으로 명명했다. 노동신문 캡처
진수 도중 넘어져 파손된 북한의 5000t급 신형 구축함을 세우기 위해 러시아산 크레인을 들여오는 것이 가장 현실적이고, 빠른 복구 방안이라는 내용의 보고서를 당에 올린 북한 군수공업부 소속 간부 2명이 해임된 것으로 알려졌다.
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3일 북한 전문매체 NK뉴스는 전날 신변안전을 위해 익명을 요구한 북한 내부 고위 소식통을 인용해 해당 간부들은 청진조선소에서 진수 도중 넘어져 파손된 5000t급 신형 구축함의 복구를 위해 사고 발생 직후, 이 같은 내용의 보고서를 당중앙위원회 비서국에 올렸다가 지난달 25일 해임, 철직(직책·직위에서 물러나게 하는 행정적 처장하성펀드
분)됐다고 보도했다.
소식통은 “군수공업부나 청진조선소에서는 말 한번 잘못 했다가는 바로 목이 날아가기 때문에 지금 혼비백산 난리도 아니다. 다들 몸을 낮추고 있다”고 전했다.
해당 보고서에는 6월 전원회의 전까지 쓰러져 있는 배를 세우는 것은 물론이고 파손 부분을 복구한 뒤 빠른 시일 내 진수하려면 600t 이상의 오션파라다이스
크레인 4대가 필요하다며 청진의 경우 러시아와 가깝고 러시아와의 해상 교역이 이뤄져 왔기 때문에 러시아 측에서 협조만 해준다면 러시아에서 크레인을 들여오는 것은 어렵지 않을 것이라는 내용이 담겼다.
이를 보고 받은 김정은 국무위원장은 “파손된 배를 복구하라고 했지, 언제 진수하라고 했냐”며 격노하며 “사고 사실을 만천하에 공개한 상황에서주식투잡
크레인까지 들여오는 것은 대외적 망신이 아니겠냐”며 “외국에 대한 환상을 갖지 말라”고 호통친 것으로 전해졌다.
보고서로 인해 즉시 해임된 군수공업부 간부들은 군수공업부 내에서 이름만 대면 알 정도로 비교적 높은 직급의 간부들인 것으로 알려졌다. 다만 노동신문 등 북한 매체에는 이들의 해임 사실이 공개되지는 않았다.
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소식통은 관련 간부들은 처벌받을 것을 우려해 책임을 전가하면서 구축함의 파손 규모를 축소 보고하는 등 사실을 은폐하려는 모습을 보이고 있다며 실제로는 일부 구간에 선저 파공이 생긴 것으로 보인다고 전했다.
보고서에는 격실 침수 제거는 5일 이내에 완료할 수 있고, 손상된 외판 교체나 용접 보강은 7일이 소요되며, 6월 초순까지 기타 장비 재조립 및 시험을 완료할 수 있다는 내용이 담겼다. 하지만 실제로는 선저 외판 약 12m 구간이 찌그러지면서 일부 구간에 선저 파공이 있었고 이로 인해 보조발전실과 병사 침실, 함교 하부의 통제실이 침수됐으며 선상 외부의 전자 통신 장비 및 고정식 안테나도 파손된 것으로 전해졌다.
또 소식통은 “연유 탱크까지 문제가 생기진 않았다고 보고가 올라갔는데 아직은 확실하지 않다는 얘기가 나온다”며 “연유 탱크가 찢겼으면 정말 큰 일인데 다들 가슴을 졸이고 있다”고 덧붙였다.
그러면서 “지시가 떨어졌으니 무슨 일이 있어도 이달 전원회의 전까지 배를 세워 외관을 복구해야 한다”며 “어떻게든 외관은 복구할 수 있겠지만 기능을 완전히 회복시키려면 얼마나 걸릴지 누구도 확신할 수 없는 상황”이라고 전했다.
진수 도중 넘어져 파손된 북한의 5000t급 신형 구축함이 선저 파공으로 인해 침수됐다면 함선을 복원하는 데 수개월이 걸릴 수도 있다는 전망도 제기되고 있다.
wangjylee@fnnews.com 이종윤 기자
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