이순신 승전길은
왜군 격파 23차례 해전 중 12개 해전 주 무대인 경남 창원·통영·남해 등 6곳에 159.8㎞ 12개 노선 조성 중 표지안내판·상징 조형물 상반기 설치… 하반기 완성
개발 콘셉트는
역사적 장소 ‘노선’ 설정 주요지점 핵심구간 연결 관광자원·마을 등 구성 콘텐츠 지속가능하려면 문화 체험·먹거리 조성 예산·후원 방안 검토 필요
임진왜란 발발 7년이 지난 1598년 10월(음력). 도쿠가와 이에야스 등 5대로(大老)는 왜군에게 도요토미 히데요시의 죽음을
쿨사이다릴게임 알리고 11월 15일까지 부산에 집결해 철군할 것을 명령했다. 히데요시는 8월 18일 사망했지만 그간 극비에 부쳐 왔다. 명령에 따라 순천왜성에 주둔 중이던 왜군 고니시 유키나가 군은 철군을 서둘렀다. 이 소식을 접한 이순신은 명나라 수군도독 진린과 함께 왜군의 퇴로를 막으려 했다.
릴게임바다이야기 아이클릭아트 제공 이미지.
아이클릭아트 제공 이미지.
사아다쿨 고니시는 진린에게 뇌물을 바치며 퇴로를 열어달라고 요청했다. 진린은 이를 받아들여 이순신에게 퇴로를 차단하지 말자고 제안했지만, 이순신은 단호히 거부했다. 끝내 이순신은 진린을 설득했고, 이들은 함께 고니시 부대를 공격하기로 결정했다.
고니시 부대가 궁지에 몰리자 11월 18일
오징어릴게임 사천에 주둔 중이던 시마즈 요시히로와 고성에 주둔 중이던 다치바나 무네토라, 남해에 주둔 중이던 소 요시토시 등이 고니시 부대를 구출하고 퇴로를 확보하기 위해 함선을 이끌고 순천왜성으로 향했다.
순천왜성을 봉쇄하고 있던 조·명 연합 함대는 왜군의 함대가 노량을 통과할 것으로 예측하고 그날 밤 순천왜성을 떠나 길목에서 왜군 함대를 공격할
알라딘게임 준비를 마쳤다. 이순신은 배 위에서 ‘이 원수를 제거한다면 죽어도 여한이 없겠습니다’라고 하늘에 빌었다.
명 함대는 노량해협 좌측 곤양의 죽도, 이순신 함대는 우측인 관음포에 진을 쳤다. 다음날인 19일 새벽 조·명 연합 함대는 왜군이 노량에 진입하자 일제히 공격에 나섰다. 전세가 불리해진 왜군은 관음포 방면으로 밀려 퇴로를 찾다 뒤따라온 조·명 연합 함대에 격파당했다. 이순신은 격전 중에 왜군의 총탄에 맞아 쓰려졌다. 이때 이순신은 “전투가 한창 급하니 부디 나의 죽음을 말하지 말라(戰方急 愼勿言我死)”는 유언을 남긴 채 숨을 거두었다.
왜군은 겨우 50여 척의 남은 배를 이끌고 부산으로 집결해 11월 말 본국으로 퇴각했다. 노량해전을 마지막으로 7년간의 긴 전쟁은 이렇게 끝났다.
임진왜란 때 이순신 장군이 이끄는 조선 수군이 왜군을 격파한 23차례 해전 중 노량해전 등 12개 해전의 주 무대가 경남 남해안 6개 시군에 있다. 경상남도는 올해 12개 승전지와 자연경관·지역 명소·역사 스토리를 묶은 ‘이순신 승전길’을 창원, 통영, 사천, 거제, 고성, 남해 등 6개 시군에 걸쳐 조성하고 있다.
지난해에는 159.8㎞에 이르는 12개 테마 노선을 확정했고, 올 상반기에 종합안내표지판, 상징 조형물 등을 설치하면 하반기에는 완성된 모습을 갖출 예정이다.?
김태형 기자
/인터뷰/ 전미숙 한국관광개발연구원 실장
“승리 장소·관광콘텐츠 엮어 ‘이야기가 있는 길’ 조성”
-이순신 승전길 개발 콘셉트는?
△개발 콘셉트는 ‘위대한 영웅이 지켜낸 위대한 자연에서의 위대한 경험’이다. 이순신 장군의 ‘끊임없이 사색하고, 성찰하는 삶의 자세’, ‘고난에 굴복하지 않는 끈기와 용기’, ‘삶의 순간순간 최선을 다하는 성실함’이 그를 위대한 영웅으로 만들었을 것이다. 이 길을 걷는 이들이 그의 정신과 삶의 자취를 배울 수 있는 곳이라는 콘셉트를 담아내고자 했다. 또한 그가 조선 수군과 함께 끝까지 지켜낸 우리나라의 아름다운 자연을 함께 즐기고, 지켜내야 한다는 의미도 부여하고자 했다. 현시대에도 우리가 지켜내야 하는 많은 것들을 되돌아보며, 더 가까이 나 스스로를, 남해안의 여러 지역을 더 가까이 만날 수 있기를 바라는 마음이다.
-이순신 승전길 노선을 설정한 기준은?
△역사성과 의미성을 중요한 노선 설정의 원칙으로 삼았다. 다만, 주요 역사적 장소를 ‘점’이 아닌, ‘걷는 길’로서 ‘선’으로 연결해야 하기에 주요 승전 지점을 핵심 구간으로 설정하고, 이를 연결하는 구간은 지역의 주요 관광자원과 마을 등을 경유하도록 구성했다. 승전지와 관련해 다소 이견이 있는 구간의 경우, 그 이견 역시 관광콘텐츠 혹은 관광 스토리로 활용될 수 있도록 해당 구간을 배제하지 않고 핵심 구간 내에 포함했다. 무엇보다 ‘걷는 길’로서의 정체성을 명확하게 설정했다. 최대한 차도 구간을 배제하고 안전하게 걸을 수 있는 구간을 중심으로 노선을 설정했다. 물론 불가피하게 일부 구간에 차도 갓길을 이용하거나 정비가 필요한 구간이 포함돼 있으나, 위험 구간에 대한 개선이 단계적으로 이뤄지도록 계획을 수립했다.
-이순신 승전길을 꼭 걸어야 하는 이유는?
△일단 ‘걷기에 좋은 길’이다. 대부분 구간은 이순신 장군의 주요 승전 지점을 파노라마처럼 바라볼 수 있는 핵심 지점을 보유하고 있으며, 남해안의 아름다운 경관이 더해져 큰 매력을 가지고 있다. 또 ‘스토리가 있는 길’이다. 산티아고 순례길이 ‘순례길’로서 전 세계인의 사랑을 받는 이유는 그 길이 성 야고보의 스토리를 가진 길이기 때문이다. 이 길 역시 이순신 장군의 승전 스토리와 그가 치열하게 살아낸 삶의 현장을 담고 있는 길로 그를 기념하기 위해 한 번쯤, 아니 꼭 한번 걸어봐야 하는 길이다. 점점 더 침체되고 있는 ‘지역을 살리는 길’이기도 하다. 이 길을 걷는 이들이 많아질수록 인구소멸로 어려움을 겪고 있는 지역은 살아날 것이다. 나 스스로를 위해 떠난 여행이 지역을 살리는 ‘공정여행’이 되는 경험을 많은 이들이 경험했으면 좋겠다.
-이순신 승전길이 지속가능하려면?
△관광콘텐츠의 관점으로 접근돼야 한다. 여행 수요들을 이 길로 유입하기 위한 노력이 필수적이다. 여행자들이 이 길에서 더 다양한 경험을 할 수 있도록 지역의 문화를 담은 먹거리와 체험거리를 만들어내고, 더 편안한 여행을 위한 숙소 등을 확충하는 것도 필요하다.
관리 운영 측면에서는 명확한 관리운영주체 및 협업체계 구축이 필수다. 길은 각종 자연재해나 개발사업 등으로 인해 많은 변화에 직면한다. 그런 변화에 따라 길을 유지보수하거나 조정하고, 해당 정보를 여행자들에게 안내하기 위해서는 분명한 관리 주체가 필요하다. 이를 위해서는 예산이 필수적으로 수반돼야 하기에 공공예산을 확보하는 노력 외에 제주올레와 같이 다양한 개인 후원 및 기업의 후원 등을 확보하는 방안도 검토가 필요하다.
-이 정도는 알고 오면 좋겠다고 하는 것이 있다면?
△많은 이들에게 사랑받는 우리나라의 제주올레나 세계적으로 유명한 트레킹 길 등은 공통적으로 ‘걷기에 정말 좋은 구간’과 ‘걷기에 다소 불편한 구간’이 공존한다. 그래서 많은 여행자는 길을 걸으며 ‘인생’을 배운다고 한다.
이순신 승전길 역시 그렇다. 어떤 구간은 어린아이와 나이 드신 부모님과 함께 걸어도 아무 어려움이 없을 만큼 편안한 길이지만, 어떤 구간은 건장한 성인도 조금은 힘들게 느껴질 수 있는 구간이 포함된다. 전체 구간을 이어 걷기 하시는 분들은 이런 점을 알고 오시면 좋겠다.
마지막으로 이순신 승전길은 역사학자들의 다양한 이견이 존재하는 현실 속에서 특정 학설을 옹호하고 결론을 따른 길이 아니라는 점을 기억했으면 한다. 학자들 간의 다양한 이견도 이순신 장군을 기억하게 하는 스토리로 이순신 승전길을 통해 이러한 논의들이 더 활발하게 이루어져 궁극적으로 장군을 기념하고, 기억하게 하는 길이 됐으면 좋겠다.?
김태형 기자 thkim@knnews.co.kr
〈12개 노선〉
△옥포해전(4.6㎞, 옥포대첩기념공원~옥포조각공원) △합포해전 진해구간(15.2㎞, 수치마을~해군사관학교) △합포해전 마산구간(9.9㎞, 합포수변공원~가포친수문화공원) △적진포해전(21.8㎞, 해맞이공원~화당마을) △사천해전(20.6㎞, 대방진굴항~선진수변공원) △당포해전(14.9㎞, 착량묘~달아공원) △당항포해전(4.3㎞, 당항포관광지~동고성체육공원) △율포해전(14.7㎞, 구영해수욕장~구율포진성) △한산도해전(31.3㎞, 이순신공원~착량묘, 착량묘~도남관광지, 제승당여객터미널~한산대첩기념공원) △안골포해전(2.1㎞, 안골왜성~안청공원) △웅포해전(8.6㎞, 흰돌메공원~진해해양공원) △노량해전(10.9㎞, 대장경 판각문화센터~충렬사)
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