액화천연가스(LNG) 운반선 등 고부가 선종 수주 확대 속에 조선사 수익 구조 변화가 가속화되고 있다. 삼성중공업이 건조한 LNG 운반선. 삼성중공업 제공


국내 조선업계에 선종을 가려 수주하는 이른바 ‘선별 수주’ 흐름이 갈수록 뚜렷해지고 있다.?
26일 조선업계에 따르면 이미 3년치 수주 곳간이 넘치는 조선 빅3가 올들어 수주한 선박은 LNG 운반선을 중심으로 한 대부분 고부가치 선종이 대세다.
조선사별로는 삼성중공업이 지난 20일 버뮤다 지역 선사로부터 액화천연가스(LNG) 운반선 1척(약 3779억원 바다이야기APK )을 수주한 것을 시작으로, 23일 오세아니아 지역 선사로부터 LNG 운반선 2척(7701억원)을 추가로 따냈다. HD현대중공업은 이달 5일 미주 지역 선사로부터 LNG 운반선 4척(약 1조4872억원)을 수주했고, ?한화오션도 아프리카 지역 선주와 LNG 운반선 2척(7563억원)에 대한 건조 계약을 체결했다.
LNG 운반선은 국내 조 릴게임황금성 선사들의 대표적인 알짜 수주 선종이다. 일반 선박에 비해 단가와 수익성이 높은 반면, 상당한 기술력과 신용을 갖춰야하는 만큼 세계적으로도 안정적인 건조가 가능한 곳은 몇 곳 안된다. 통상 LNG 운반선은 척당 가격이 3000억원에서 3500억원대인 반면, 컨테이너선(2700억원 안팎)이나 벌크선(700억원 안팎) 등 현저히 낮은 편이다.
바다이야기무료 게다가 LNG 운반선과 특수선 등 고부가 선종은 국내 도크 여력이 충분치 않음에도 발주가 이어지고 있다. 특히 올해 들어 에너지 수송과 공급망 안정 등 에너지 안보 수요까지 더해지면서, LNG 수입 의존도가 높은 국가들을 중심으로 빠르게 수요가 늘고 있는 것이다.
이에 따라 조선 빅3 간 올 한해 실적 흐름은 누가 빨리 이전 저가 수주 손오공릴게임예시 물량을 털고, 고부가가치 선종을 도크에 투입하느냐에 따라 갈릴 것으로 보인다. 이에 따라 선별 수주 전략을 한층 강화하는 한편, 건조기간 단축을 서두르고 있다는 후문이다.?
실제로 삼성중공업은 최근 LNG 운반선 수주 공시를 통해 “국제 정세 불확실성에도 불구하고 글로벌 선사들의 LNG 운반선 발주가 꾸준히 이어지고 있다”면서 “친환경 바다이야기게임기 선박과 부유식 액화천연가스 생산설비(FLNG) 등 고부가가치 제품 중심의 선별 수주에 더욱 집중하겠다”고 설명했다.
이런 가운데 시장 안팎에서는 고부가가치 선종 확대가 실적으로 이어지기 위해서는 안정적인 공정 관리가 중요하다는 지적도 나온다. LNG 운반선과 해양설비는 건조 난도가 높고 제작 기간이 긴 만큼 일정 지연에 따른 원가 상승이 발생할 경우 손익 변동성이 커질 수 있다는 시각이다.
조선업계 관계자는 “원자재 공급망은 비축량까지 고려해 연 단위 구매가 진행된다”면서 “최소 6개월 정도는 보유해 대응할 수 있도록 준비하고 있다”고 말했다. 그러면서 “공급망은 1·2차 공급처와 예비 공급처까지 확보해 운영하 있고, ESG 기준에 부합한 협력사를 중심으로 공급망을 관리하고 있다”고 덧붙였다.
염재인 기자 yji@viva100.com