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서창~김포 지하고속도로 위치도. <국토교통부 제공>



인천 남동구 서창동과 경기도 김포를 지하로 잇는 '서창~김포 지하고속도로' 건설 사업이 민자 적격성 재조사에 들어가면서 추진 일정이 온라인야마토게임 최소 1년 이상 늦춰질 것으로 보인다.

재조사는 도시지역 지하도로 안전 설비 기준이 강화되면서 사업비가 크게 늘어났기 때문이다.?
22일 국토교통부에 따르면 지난해 10월 한국개발연구원(KDI)에 서창~김포 지하고속도로 사업에 대한 민자 적격성 재조사를 요청, 이달부터 본격적인 조사에 착수했다.
야마토무료게임재조사는 10개월여가 소요될 예정이며 보고회 등 절차를 거쳐 내년 말 종료된다. 이에 따라 당초 내년도로 예상됐던 실시협약 체결 시점도 2027년으로 1년가량 미뤄지게 됐다.
서창~김포 지하고속도로는 영동고속도로 인천 방면 종점인 남동구 서창동 무네미로에서 수도권 제1순환고속도로 김포 톨게이트를 연결하는 총연장 18.27㎞의 릴짱 지하도로다.?
도로가 개통되면 수도권 서부권의 만성적인 교통 혼잡 완화에 기여할 것으로 기대돼 왔다.
그러나 2023년 국토교통부가 도시지역 지하도로 설계지침을 개정하면서 방재·환기·피난시설 등 안전 설비 기준이 대폭 강화되면서 사업비가 급증했다.
당초 총사업비는 8천350억 원으로 추산됐으나 안전 기준 뽀빠이릴게임 강화로 1천760억 원(21%) 늘어난 1조110억 원으로 불어났다. 사업비가 20% 이상 증가하면서 민자 적격성 재조사 대상이 된 것이다.?
국토부는 재조사 결과를 토대로 우선협상대상자인 HDC현대산업개발 컨소시엄에 결과를 통보할 예정이다.
재조사에 따라 공사 일정이 늦어질 경우 당초 이 노선에 예상됐던 교통 수요가 크게 분산될 가능성이 사업자에게는 부담이다. ?
사업이 지연되는 사이 GTX-B 노선 등 인천 지역 남북축 광역교통망이 순차적으로 구축될 예정이어서 통행 수요가 줄어들어 경제성 확보가 더욱 어려워질 수 있기 때문이다.?
이 도로는 2017년 실시된 민자 적격성 조사에서 비용 대비 편익(B/C) 값이 1.06으로 기준치(1.0)를 간신히 웃도는 수준에 그쳤다.
다만 국토부는 이번 재조사에서 B/C 값을 일률적으로 적용하지 않는 만큼 사업 추진에 결정적인 장애는 없다는 입장이다. 실제로 지난 6월 민자 적격성 재조사에 착수한 부산 사상~해운대 고속도로 역시 B/C 값을 제외한 종합평가 방식으로 검토가 진행되고 있다.
국토부 관계자는 "민자 적격성 재조사가 진행되는 기간만큼 사업 지연은 불가피하다"면서도 "사업성은 B/C 값을 제외한 종합적인 기준으로 검토되기 때문에 결정적인 걸림돌은 없을 것"이라고 말했다.
유지웅 기자 yjy@kihoilbo.co.kr