[앵커]
구미시가 구미역에서 신공항을 잇는 철도를 국가철도망 계획에 반영하기 위해 사활을 걸고 있습니다.
1905년 경부선 개통 이후 120년 만의 첫 국가철도인데다, 항공 물류와 지역 경제 활성화, 균형발전을 위해서도 필수적이기 때문입니다.
정석헌 기자의 보돕니다.
[기자]
구미시가 건의한 김천~구미~신공항을 잇는 철도 노선도입니다.
김천에서 구미역은 기존 경부선을 활용하고 구미산단역을 거쳐 동구미역까지 13km 구간을 단선 철로로 신설하고,
이어 동구미역에서 신공항까 게임몰릴게임 지 17km구간은 기존 계획노선을 공용으로 활용하겠다는 겁니다.
구미시의 자체 용역결과 기존 경부선과 '서대구~신공항~의성' 노선을 최단거리로 연결하면 경제성도 높은 것으로 분석됐습니다.
해당 노선의 비용 대비 편익 수치는 0.922로 다른 국가철도망사업보다 상대적으로 높습니다.
특히 향후 30년 모바일야마토 대구경북신공항의 물류 100만 톤 가운데 구미국가산단의 비중이 70~80%에 이를 것으로 전망됐습니다.
[김근욱/경북연구원 박사 "반도체 특화단지를 비롯한 산단들이 가지고 있는 항공 물류들은 신공항을 통해서 이제 항공 물류가 이동이 돼야 하고요.그런 물류 이동을 위해서는 구미와 공항이 직접적으로 연결되는 직접 연결 철도가 굉장히 그 물류 바다이야기고래 상에서 중요한 철도라고 할 수 있습니다."]
지역 거점도시를 중심으로 한 교통 인프라 확충은 현 정부의 '5극3특' 국가 균형발전의 핵심인데다 접근성 개선과 공항 경제권 형성 등의 효과도 기대됩니다.
또 반도체와 방산 등 산업 클러스터와 시너지 효과를 극대화하고 구미 국가산단의 재도약도 가능합니다.
여 릴게임골드몽 기에다 1905년 경부선 개통이후 120년 동안 새로운 철도사업이 없었던 구미시로선 사활을 걸수 밖에 없습니다.
[김장호/구미시장 "경북 중서부권 전체 발전을 위해서 김천에서 구미를 거쳐 공항으로 가는 이 철도 노선 신설을 41만 시민과 경북 도민과 함께 (제5차 국가철도망 계획에) 반영될 수 있도록 적극 노력하도록 하겠습니다."]
바다이야기오락실 전문가들은 최적의 철도 노선 설정과 철도 운영의 효율성 등을 고려한 선로구성 방식에 대한 추가 검토가 필요하다고 주문했습니다.
[이진선/우송대 철도경영학과 교수 "지금 저 노선도는 단선 철도의 노선이 가지고 있는 그런 한계점 때문에 굉장히 사실은 효용성이 좀 떨어질 것 같다.만약에 하시게 된다면 단선이 아니라 복선으로 하고 신공항 철도(서대구역~신공항역)하고 속도를 같이 병행 할 수 있는 그 정도의 설계속도를 만들어 주시면 가능한데요."]
구미시는 이번 토론회를 계기로 예비타당성 조사를 통과한 구미~군위간 고속도로에 이어 구미~신공항 철도 신설 필요성에 대한 공감대를 계속 넓혀나갈 계획입니다.
TBC 정석헌입니다. (영상취재 김도윤)