대한민국 기술로 독자 설계·건조한 3000톤급 잠수함 도산안창호함이 캐나다 잠수함 사업 수주에 힘을 보태기위한 ‘세일즈 항해’의 닻을 올렸습니다.





한국 해군은 25일 경남 창원 진해기지에서 출항 환송식을 열고, 해당 잠수함이 한국·캐나다 연합협력훈련 참가를 위해 태평양 횡단에 나선다고 밝혔습니다. 단순한 훈련 참가를 넘어, 약 60조 원 규모의 캐나다 차세대 잠수함 사업(CPSP) 수주를 겨냥한 사실상 ‘실물 시연’에 가까운 행보인데요.

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이번 항해는 우리 잠수함 역사상 최초의 태평양 횡단이라는 점에서도 의미가 큽니다. 진해에서 캐나다 서부 빅토리아까지 편도 약 1만4000km에 달하는 항로는 역대 최장 거리로, 도산안창호함은 괌과 하와이를 거쳐 항해를 이어갑니다. 특히 하와이부터는 캐나다 해군 바다이야기꽁머니 잠수함 승조원이 직접 동승해 운용 과정에 참여하게 되는데, 이는 단순 협력훈련을 넘어 실제 운용 능력을 현장에서 검증받는 절차로 해석됩니다.





한국이 이처럼 전례없는 ‘세일즈 항해’에 나선 배경에는 캐나다 잠수함 사업을 둘러싼 야마토게임장 치열한 경쟁 구도가 있습니다. 해당 사업은 최대 12척, 약 600억 캐나다 달러 규모로, 한국(한화오션·HD현대)과 독일 TKMS 간 사실상 양강 구도로 압축된 상태인데요. 북극을 포함한 3개 해역에서 연중 작전이 가능해야 하고, 빙하 아래 장기 잠항 능력까지 요구되는 고난도 프로젝트라는 점에서 기술력 검증이 핵심 변수로 떠오르고 있습니다.
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독일이 제안한 Type 212CD는 노르웨이와 공동 개발 중인 2500톤급 잠수함으로 아직 실전 배치 전 단계인데요. 반면 한국은 이미 3000톤급 이상의 KSS-III, 즉 도산안창호급 잠수함을 실전 운용 중이라는 점을 강하게 어필하고 있 바다이야기릴게임연타 습니다. 이번 항해 자체가 “우리는 이미 완성된 전력을 갖고 있다”는 메시지를 직접 보여주는 전략인 겁니다.





특히 도산안창호급은 공기불요추진장치(AIP)와 리튬이온 배터리를 탑재해 최대 3주간 잠항이 가능하며, 약 7000해리 이상의 장거리 작전을 수행할 수 있습니다. 여기에 잠수함발사탄도미사일(SLBM) 탑재 능력까지 확보한 점은 단순 방어 플랫폼을 넘어 전략 자산으로서의 가치를 부각시키는 요소입니다.





업계에서는 한국이 납기와 실전 운용 경험 측면에서 독일보다 우위를 점하고 있다는 평가가 지배적입니다.





한편 도산안창호함은 5월 말 빅토리아 에스퀴몰트항에 입항할 예정입니다. 이후 대전함과 함께 캐나다 해군과의 연합협력훈련을 하며, 다양한 친선·문화 행사도 병행하죠. 훈련을 마친 도산안창호함과 대전함은 오는 6월 말 하와이에서 미국 해군이 주관하는 다국적 해상훈련 림팩(RIMPAC)에도 참가한 후 국내로 복귀할 계획입니다.


선소연 머니투데이방송 MTN 기자