오션파라다이스게임하는법 20.rqc912.top 바로가기 야마토오락실게임, 바다이야기무료체험
알라딘릴게임오락실바다이야기 예시모바일 야마토바다이야기 하는법
오리지날야마토연타예시 92.rqc912.top 바다이야기 백경
야마토게임2 41.rqc912.top 백경게임
안전 검증 릴게임 89.rqc912.top 인터넷릴게임
황금성게임어플 48.rqc912.top 슬롯
알라딘릴게임오락실 35.rqc912.top 알라딘 게임 다운
팡멀티릴게임 1.rqc912.top 릴황 금성
실시간바둑이 65.rqc912.top 안전 슬롯사이트
피망로우바둑이 98.rqc912.top 릴게임 황금성
오락실슬롯머신 33.rqc912.top 메이저릴게임사이트
바다이야기오리지널 4.rqc912.top 성인릴게임
pc야마토 릴게임이란 바다이야기 사이트 먹튀 씨엔조이게임 다빈치게임 무료 메가 슬롯 머신 야마토3동영상 슬롯머신 무료체험 다빈치 릴게임 황금성오락실게임 야마토게임 기 황금성후기 릴114 황금성 게임 장주소 슬롯머신 잭팟 바다이야기배당 프라그마틱 무료체험 게임몰 바다이야기꽁머니 사다리게임주소 야마토2다운로드 야마토2 pc버전 릴게임보물섬 온라인슬롯머신 릴게임뜻 슬롯무료체험 릴게임놀이터 슬롯머신 프로그램 슬롯머신무료 바다이야기게임다운로드 바다이야기조작 슬롯머신 종류 황금성오리지널 야마토5게임 양귀비예시 창공릴게임 프라그마틱 무료체험 메타 릴게임갓 야마토2 pc버전 온라인 슬롯 하는 법 메이저 슬롯사이트 고전릴게임 슬롯무료체험 손오공게임다운로드 바다이야기먹튀신고 온라인백경 온라인 슬롯 하는 법 바다이야기시즌7 슬롯머신 원리 게임황금성 황금성 매장판 바다이야기사이트먹튀 우주전함야마토게임 빠찡코 하는 방법 황금성게임후기 신오션파라다이스 무료백경 카지노 슬롯머신 잭팟 메이저릴게임사이트 스톰게임 릴게임종류 다빈치릴게임 야마토오락 실게임 잭팟게임 무료바다이야기 슬롯 추천 디시 100원바다이야기 바다이야기시즌5 체리마스터 릴게임 슬롯머신 코딩 릴게임총판 알라딘꽁머니 온라인 슬롯 게임 추천 오션파라다이스 다운 바다이야기 넥슨 야마토하는곳 야마토 연타 황금성게임다운로드 동영상황금성 파친코게임 슬롯 확률 먹튀 피해 복구 바다이야기게임사이트 바다이야기 게임방법 릴게임판매 바다이야기 무료머니 야마토 게임방법 사다리게임주소 모바일릴게임 종류 바다신2다운로드 오션파라다이스 온라인 무료신천지게임 모바일오션파라다이스7 메이저 슬롯사이트 모바일야마토 야마토5게임 기 백경게임공략방법 바다이야기 사이트 스핀모바게임랜드 황금성사이트 성인놀이터 바다이야기꽁머니환전윈윈 카카오릴게임 릴게임천국 해외축구일정 황금성3하는곳 오리지날 야마토 PC 릴게임 릴게임손오공하는법 골드몽릴게임 오션슬롯 온라인 손오공 릴게임 황금성배당줄 바다이야기노무현 바다이야기 사이트 릴게임먹튀검증 방법 바다신 게임 슬롯머신 판매 중고 바다이야기예시종료 바다이야기다운로드 릴게임연타 오락실슬롯머신 바다이야기사이트먹튀 바다게임이야기 29일 경북 포항 야산에 추락한 해군 초계기가 사고 1분 전까지 관제탑과 정상 교신을 했던 것으로 나타났다. 해군은 정상 비행하던 초계기가 급강하 한 원인을 찾기 위해 현장에서 수거한 음성기록장치(CVR)를 분석 중이라고 밝혔다. ‘마지막 1분’에 조종사가 언급한 내용에 따라 이번 사고의 원인을 규명하는 실마리가 풀릴지 주목된다.
해군 관계자는 30일 언론 브리핑을 열고 전날 추락한 초계기가 사고 직전인 1시 48분까지 해군 포항기지의 관제탑과 정상적으로 교신을 했다고 밝혔다. 해군에 따르면 사고기 P-3CK의 조종사 고(故) 박진우 중령(순직 당시 소령)은 “장주 비행에 접어들겠다”는 취지로 관제탑과 교신을 주고 받았다.
엔케이 주식
29일 경북 야산에 추락한 해군 초계기 P-3CK. 뉴스1
P-3CK는 이날 조종사 이·착륙 교육 훈련을 위해 제주기지에서 포항기지로 왔으며, 이날 훈련은 ‘터치 앤 고’ 방식으로 이뤄졌다. 이는 타원형으로 선회 비행을 한 뒤 활주로에 착륙했다 뜨기를 반복하는 방식이었다. 사보령제약 주식
고기는 1시 43분쯤 이륙해 1차 이·착륙을 성공적으로 마친 뒤 2차 비행을 위해 이륙한 상태였다. 이후 우선회 비행을 하던 중 인근의 승마장 인근에서 급강하, 야산에 추락했다. 추락한 시점은 약 1시 49분이었다.
해군 관계자는 “관제탑에 기록된 조종사의 마지막 교신은 훈련을 위한 정상 교신이었고, (비행)위험성과 관련된 내용은 없었다TIGER200 주식
”고 설명했다. 결국 1시 48분에서 49분까지 약 1분 간의 짧은 시간 동안 기체 이상 등 급박한 비상 상황이 벌어졌다는 얘기다.
해군은 이날 오전 현장에서 사고기의 음성기록이 담긴 CVR을 수거했다고 밝혔는데, 조종사와 부조종사 간의 대화 내용 등이 사건의 미스터리를 풀 수 있는 열쇠가 될 전망이다.
또 인근 주민바다이야기 다운로드
들의 목격담을 종합하면 사고기는 인근 승마장 부근에서 갑자기 수직에 가까운 급강하를 시작했다. 승마장 바로 옆엔 600여 세대 규모의 아파트가 자리하고 있었는데, 고도가 급격히 낮아진 상황에서 대규모 민간인 인명 피해를 우려한 조종사들이 관제탑과의 교신도 포기한 채 기수를 야산으로 틀었을 가능성도 제기되는 상황이다.
실제로 해군은 이날 바다이야기게임장
사고기 P-3CK의 이 같은 비행 모습이 담긴 영상을 유가족들과의 협의에 따라 공개했다. 영상에는 사고기가 정상적으로 이륙한 후 타원형으로 우선회 비행을 하던 중 아파트 인근에서 수직으로 급강하 하는 모습이 고스란히 담겨 있었다. 기체는 급격하게 흔들리는 움직임을 보인 뒤 불과 7~8초만에 지표면을 향해 수직으로 낙하했다.
이와 관련, 해군 관계자는 “평소 훈련에 따라 민간 피해 방지를 위해 최선을 다했을 것이라 판단한다”면서도 “국민을 지켜야한다는 사명이 있었을거라는 조종사의 생각을 토대로 설명드린 것이고 실제 이런 상황이었는지는 조사를 해봐야 한다”고 밝혔다.
또 이륙을 위해 고도를 높여가던 중 이상이 발생, 900ft(피트)의 낮은 고도에서 하강을 시작했기 때문에 낙하산 등을 활용할 대피도 어려웠을 것이란 관측도 나온다. 통상 P-3 초계기에서 비상 상황 발생시 낙하산을 통한 탈출은 3000ft 이상에서 시도한다는 게 해군의 설명이다. 조종사인 박 중령은 비행 경력 1700시간, 부조종사 고 이태훈 소령(순직시 대위)은 900여 시간을 보유했다.
해군은 이번 사고로 함께 순직한 전술사인 고 윤동규 상사, 고 강신원 상사에게도 각각 1계급 추서 진급을 결정하고 포항 해군항공사령부 체육관 등에서 합동분향소를 운영한다고 밝혔다.
━
사고기, 60년된 노령 기체·비행기록장치도 없어
P-3 해상초계기. 사진 해군
행정안전부와 해군에 따르면 29일 사고 시점에 바람은 초당 5~6m, 기온 섭씨 18.8도, 시정 7마일(약 11.3㎞)로 맑은 날씨였다. 또 ‘버드 스트라이크’로 인한 전라남도 무안군의 제주항공 참사 때와 같은 대규모 새 떼도 육안으로 관찰되진 않았다. 또 P-3CK의 터보프롭(프로펠러·가스터빈) 4개 엔진은 1개만 살아 있어도 저속 비행이 가능하다고 한다. 사고기의 갑작스런 급강하가 설명되지 않는 배경이다.
해군에 따르면 사고기는 1966년 미국 록히드마틴사가 생산한 것으로, 2007년 한국항공우주산업(KAI)이 인수해 개조한 것이다. 해군은 이를 2010년 7월 인수했다. 기체만 봐선 60년 가까이 된 '노령 항공기'였단 의미다.
또 사고 원인을 규명하기 위해선 항공기의 블랙박스 분석이 필수인데, 사고기엔 음성기록을 녹음하는 CVR만 있고 항적·고도 등을 기록하는 비행자료기록장치(FDR)는 없었던 것으로 나타났다. 통상 여객기에 장착된 블랙박스에는 CVR·FDR이 모두 들어있으며, 고온과 강한 충격에 견딜 수 있도록 설계한다. 그러나 군용기엔 이런 규정이 필수는 아니라는 게 해군의 설명이다.
현재 해군이 보유한 P-3 초계기는 1995년에 도입한 P-3C 8대와 2010년 개량형인 P-3CK 8대 등 총 16대가 있는데, 이중 P-3CK 6대는 비행기록 저장장치를 갖추지 못하고 있다. 공교롭게도 사고기(P-3CK)는 비행기록 저장장치가 없는 항공기였다. 또 4.5년 주기의 창정비는 4년 전인 21년 8월에 받아 올 연말에 창정비를 앞두고 있었다고 한다.
해군 관계자는 이와 관련 “최초 생산 연도가 오래되긴 했지만, 항공기를 개조할 때엔 엔진·날개 등 핵심 부품은 완전히 새 것으로 교체한다”며 “(사고기 역시)현재까지 크리티컬(중대한) 결함은 없었고, 올해 2월 야전 정비, 4월 부대 정비를 받았다”고 설명했다.
이근평·이유정 기자 uuu@joongang.co.kr
조회 : 63
