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중고 신입을 선호하는 이유는 단연 ‘바로 실무에 투입할 수 있어서’(79%, 복수응답)라는 응답이 가장 많았다. 다음으로 ‘교육 비용과 시간을 절약할 수 있어서’(48.5%), ‘업무나 회사생활이 노련할 것 같아서’(38.5%), ‘조직에 잘 적응할 것 같아서’(35.9%), ‘기존에 채용한 중고 신입들에 만족해서’(6.5%) 등을 들었다.
서브프라임 모기지 사태 사람인
기업들이 선호하는 중고 신입직원의 연차는 평균 1.9년으로 집계됐다. 구간별로는 ‘1년 6개월~2년 미만’(25.8%), ‘1년~1년 6개월 미만’(24.9%), ‘2년 6개월~3년 미만’(16.8%), ‘2년~2년 6개월 미만’(13.7%) 등의 순이었다.
중고 신입으로 해외취업정보 인정하는 최소 경력 연차는 평균 1.6년이었다. 반대로, 중고 신입으로 지원할 수 있는 최대 마지노선 경력 연차는 2.4년으로 집계됐다. 그러나 마지노선 연차를 초과한 중고 신입 지원자에 대해서는 ‘일단 서류평가를 진행’(66.7%)하거나 ‘경력 채용 지원으로 전형 변경’(26.3%)한다는 답변이 93%였으며, ‘무조건 탈락 또는 감점한다’는 답변은 4.1 저축은행 소액대출 %로 극소수였다.
그렇다면, 기업들은 실제로 중고 신입을 많이 채용했을까. 이번 사람인 조사에서는 전체 응답 기업의 80.8%가 중고 신입 채용 경험이 있다고 밝혔다.
이들 기업의 최근 1년 내 신입사원 중 중고 신입의 비율은 평균 35.9%로 나타났다. 신입사원 10명 중 4명이 중고 신입인 셈이다. 이들 기업의 중고 내생에 봄날은 신입에 대한 만족도도 높았다. 63.4%가 경력 없는 신입보다 중고 신입의 만족도가 높다고 답했다. ‘비슷하다’는 의견은 28.2%였으며, 일반 신입사원이 낫다는 응답은 8.4%에 그쳤다.
사람인 관계자는 “중고 신입에 대한 기업들의 선호는 최소한의 교육훈련으로 즉시 현업에 배치 가능한 경력직 채용이 확산하는 것과 궤를 같이하는 것으로 보 대부업등록신청서 인다”며, “특히 신입 구직자들은 인턴과 아르바이트, 기타 대외활동 등을 통한 직무 및 조직 경험을 쌓아 기업 구성원으로서 준비된 인재임을 어필하는 것이 필요하다”고 말했다.
전체 응답 기업의 절반 이상(51.8%)은 앞으로도 중고 신입 선호현상이 계속될 것으로 예상하고 있었다. 42.9%는 ‘지금과 비슷할 것’이라고 응답했으며, 5.3%는 ‘약화될 것’이라고 밝혔다.?
안희정 기자(hjan@zdnet.co.kr)
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