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제주특별자치도 조천읍 함덕리에 위치한 함덕 그린수소 충전소. 사진=강승구 기자
제주시 구좌읍에 위치한 제주 그린수소 생산기지. 튜브 트레일러에 수소가 충전돼 있다. 사진=강승구 기자
"처음 수소 충전소를 짓는다고 했을 땐 '왜 하필 여기냐', '터지는 것 아니냐'는 우려도 있었는데, 이제는 충전소 직장인을위한 를 동네 자랑처럼 모시고 다닐 정도입니다"
지난 4일 제주특별자치도 조천읍 함덕리에 위치한 함덕 그린수소 충전소에서 고윤성 제주도 미래성장과장은 충전소를 가리키며 주민 인식 변화에 대한 자부심을 내비쳤다.
축구장 2/3 크기(부지 4763㎡)의 함덕 그린수소 충전소의 입구에 들어서자 충전과 운행을 마친 수소버스들이 줄지어 정부학자금대출이자율 정차해 있었다. 육지에선 수소 충전소가 기피 시설로 여겨졌지만, 이곳 함덕에선 얘기가 달랐다. 마을 안에 들어선 지 시간이 흐르면서 수소충전소는 이제 주민들의 눈에 익은 풍경이 됐다. 지난해 이곳에서 충전된 수소는 총 29톤으로, 승용차 1580대와 버스 2090대에 공급됐다. 판매 가격은 인건비와 경비 등을 반영해 킬로그램(kg)당 1만5000원으로 책 서울 기숙사 정됐다.
고 과장은 "현재는 수소를 하루 200~300kg 정도 운반해 충전소에 공급하고 있으며, 첫해 9대였던 수소버스는 현재 19대까지 늘었다"고 설명했다.
수소 충전소가 마을에 자리 잡게 된 배경에는 주민들의 관심과 참여가 큰 역할을 했다. 초기엔 일부 주민의 반발도 있었지만 지자체와 관계자들은 수소 관련 교육을 진 원리금상환방법 행하고, 육지의 충전소를 함께 견학하는 등 주민들과 충분한 교감을 이뤘다.
함덕 마을 주민이자 한국가스기술공사 제주도 함덕 그린수소 충전소에서 근무하는 정승락 주임은 "충전소와 가장 가까운 집이 저의 집"이라며 "아이들 학교도 근처에 있어서 누구보다 안전관리를 철저히 할 것이라는 말을 많이 주민들에게 드렸다"고 말했다. 이어 "주민들이 부산 임대아파트 직접 와서 보고, 차도 타보면서 충전소에 대한 인식을 바꾸기 시작했다"며 "이중·삼중의 안전장치가 마련돼 있다는 점을 지속적으로 설명하고 알렸다"고 덧붙였다.
함덕에서 시작된 그린 수소 바람은 이제 제주 전역으로 확산을 준비 중이다. 도는 2030년까지 수소충전소 10곳을 구축하고, 이동형 충전소도 단계적으로 운영할 계획이다. 내년에는 제주시 서부와 서귀포시에 각각 1개소씩 추가 설치할 예정이다.
수소 모빌리티 보급도 병행된다. 2030년까지 수소버스 300대와 청소차 200대를 도입할 방침이다.
2035년 탄소중립 목표를 향해 제주도 동부의 그린수소 생산기지도 분주히 돌아가고 있다. 제주시 구좌읍에 위치한 '풍력e 활용 그린수소 생산기지'는 국내 최초로 상용화에 성공한 풍력 기반 수소 생산시설이다.
이곳에선 인근 풍력 발전기로부터 얻은 전기를 이용해 3.3메가와트(MW) 규모의 수전해 설비로 물을 전기분해하고, 이산화탄소 배출 없는 그린 수소를 생산한다. 생산된 수소는 주황색 튜브 트레일러에 담겨 하루 평균 1~2회, 약 600kg씩 함덕 수소충전소로 운반된다. 이는 수소버스 약 40대를 운행할 수 있는 분량이다. 섬 안에서 만든 수소가 다시 섬의 버스를 움직이는 셈이다.
김동완 제주에너지공사 차장은 "수소 생산량은 보통 하루에 한 600kg 정도 되는데, 풀로 가동하면 한 1200kg 정도 생산할 수가 있다"면서 "계절적인 수요는 조금 있어 겨울이나 여름에 냉난방용을 써서 조금 늘어날 수 있는데 앞으로는 더 늘어날 거라고 예상된다"고 말했다.
제주도는 2035년 탄소중립 달성을 위해 연간 6만t 이상의 청정수소 생산을 목표로 하고 있다. 이를 위해 수전해 기반의 대규모 풍력 발전 단지 연계 수소 생산 시설과, 바이오가스를 활용한 제주 광역 음식물류 폐기물 자원화 시설 연계 수소 생산 인프라 구축을 추진 중이다.제주/글·사진=강승구기자
kang@dt.co.kr
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