황금성게임다운 76.rsg385.top 바로가기 릴게임신천지, 릴게임손오공하는법
온라인야마토신천지예시온라인 릴게임 사이트릴게임다운
백경 87.rsg385.top 야마토3게임공략법
올쌈바 91.rsg385.top 바다 이야기 다운
손오공게임하기 4.rsg385.top 릴게임손오공하는법
안전검증릴게임 60.rsg385.top 바다이야기게임2018
바다이야기게임하는방법 32.rsg385.top 오리 지날야마토
슬롯나라무료 17.rsg385.top 상품권릴게임
온라인신천지 77.rsg385.top 황금성 릴게임
모바일야마토5게임 89.rsg385.top 신천지
알라딘 60.rsg385.top 오리 지날황금성9게임
일본야마토 77.rsg385.top 사설경정
바다이야기 고래 출현 황금성후기 우주전함야마토2202 빠칭코게임다운로드 황금성2 바다이야기 공략법 신천지게임 하는방법 최신야마토 바다이야기 5만 신천지게임하는곳 파칭코 어플 안전 검증 릴게임 황금성 게임 장주소 신천지게임 하는곳 바다이야기 시즌7 바다이야기apk 무료 메가 슬롯 머신 인터넷야마토게임 빠찡코 하는 방법 실시간릴게임사이트 야마토게임무료다운받기 프라그마틱 슬롯 하는법 바다이야기 게임 방법 야마토 2 다운로드 바다이야기 무료체험 바다이야기 환전 가능 오션슬롯주소 잘터지는 슬롯 야마토오락실게임 바다이야기 부활 파칭코슬롯 바다이야기 먹튀 신고 릴게임갓 황금성게임장 릴게임뽀빠이 야마토 무료슬롯머신 모바일 릴게임 황금성3 손오공 백경게임사이트 슬롯머신 판매 중고 프라그마틱 슬롯 무료 프라그마틱 슬롯 팁 바다이야기 pc 버전 황금성2 온라인야마토 온라인예시게임 릴게임 체리마스터 바다이야기규칙 신천지3.0 야마토2게임동영상 다빈치릴게임먹튀 릴게임 손오공릴게임예시 신천지인터넷게임 파친코게임다운로드 모바일신천지모바일 뉴야마토 바다이야기PC버전 프라그마틱 슬롯 추천 릴게임추천 바다시즌7 파친코게임 바다이야기온라인 오션파라 다이스7 실시간파워볼 슬롯나라무료 오션슬롯 먹튀 야마토게임공략 법 모바일 야마토 릴게임한국 손오공게임하기 바다이야기게임 오션파라다이스 다운로드 바다신2 다운로드 먹튀 피해 복구 신천지무료 오션파라다이스게임 신오션파라다이스 황금성3게임다운로드 10원야마토 사설바둑이 바다신2영상 바다이야기앱 PC 슬롯 머신 게임 사이다쿨게임 바나나게임 백경 릴게임환전 모바일황금성 해적게임 황금성게임설명 릴게임 먹튀보증 신천지게임하는방법 강원랜드 슬롯머신 잭팟 최신인터넷게임 백경게임다운로드 릴게임오션파라다이스 백경게임 다운로드 황금성공략법 온라인릴게임예시 백경온라인 야마토2 온라인 런처 다빈치무료릴게임 팡멀티릴게임 오리 지날야마토2게임 바다신2 영상 바다이야기 게임 방법 오션파라다이스 먹튀 신천지 야마토무료게임 우주전함야마토2202 일본 야마토 게임 바다슬롯먹튀 황금성게임예시 체리마스터 무료백경 백경게임공략방법 황금성게임다운로드후기 체리마스터 pc용 몰게임 무료게임 잭팟 슬롯 신오션파라다이스 ‘인천항 홀대론’을 넘어
市 예산, 해양·수산산업 활용 미미
여러 산업중 1개 … 부산 ‘지역 중추’
전문성 확보 위한 조직개편도 시급
유정복, 해수청 등 지방정부 이양
자칫 ‘지방재정 악화요인’ 지적도
실효있는 고위정책協 운영 목소리
이재명 대통령 공약인 ‘해양수산부 부산 이전’이 가시화하고 있다. 그에 따른 인천항의 경쟁력 확보와 실리 있는 대응 전략이 요구되고 있다. 사진은 하역 작업바다이야기 릴게임
을 진행 중인 인천 신항 컨테이너 터미널 전경. 2025.6.22 /김용국기자 yong@kyeongin.com
해양수산부 부산 이전은 이미 되돌릴 수 없는 사안이 된 만큼, 인천시와 일부 항만업계 등은 더 이상 실효 없는 반대 여론 형성에만 연연하지 말고 항만산업 발전을 위해황금주식
실질적으로 얻어낼 수 있는 정책·예산 지원 사업 등에 목소리를 내야 한다. 이와 함께 인천시의 항만 예산과 조직을 확대하는 등 내실을 다지는 일에 힘써야 한다는 목소리가 업계에 퍼져 있다.
■ 인천시 해양·수산 예산 감소세… 인력은 부산시의 절반 이하
시간외주식거래
현재 인천시 해양·수산 관련 업무는 해양항공국이 총괄한다. 올해 인천시 해양항공국 예산은 약 1천560억원으로, 인천시 전체 예산의 1.4% 수준이다. 해양항공국 예산은 2023년 2천510억원에서 2년 만에 1천억원 가까이 줄었다. 이마저도 전체의 40% 정도는 섬 주민 정주 환경 개선을 지원하거나 ‘섬 관광지 조성’ ‘여객선 운임비 지원’ 릴게임예시
등에 사용된다. 실제 해양·수산 산업 발전에 활용되는 예산은 미미한 실정이다.
전문성을 확보할 수 있는 조직 개편도 시급하다. 인천시 해양항공국 산하 6개 과가 운영되는데 섬해양정책과에 속한 해양산업팀, 항만연안과의 항만계획팀 10명 정도가 항만 업무를 담당한다. 수산 관련 업무는 수산과 4개 팀(26명)이 맡는다. 부산시 항만 조직(인력PC 릴게임
)은 2개 과 6개 팀(30명)이고, 수산 업무는 2개 과 8개 팀(58명)이 담당한다. 담당 공무원 수만 비교하면 인천은 부산의 절반에도 못 미친다는 사실을 알 수 있다.
부산항과 인천항에서 모두 근무해 본 경험이 있는 항만업계 관계자는 “부산시와 인천시가 항만을 대하는 태도는 정말 차이가 크다. 부산시는 부산항을 지역경제의 중추로 여기고 있지만, 인천시는 여러 산업 중 하나로 보고 크게 관심을 두고 있는 것 같지 않다”며 “전문성 있는 임기제 공무원을 채용하는 등 전담 인력을 더 늘려 해양·수산 정책 의제 발굴과 예산 확보에 집중해야 한다”고 말했다.
■ 해양수산 고위정책協 형식적 운영, 실효 높여야
유정복 인천시장은 최근 인천시의회 시정질문 답변에서 “인천시는 타 시도와 협력해 해양수산청과 항만공사 기능의 지방정부 이양을 적극 건의하고 제도적 기반도 마련하겠다”고 밝혔다. 해양·수산 행정과 항만 기능의 지방정부 이양 주장은 그 취지는 좋지만 자칫 지방재정을 악화시키는 요인이 될 수 있다는 지적이 나온다.
정책 추진 권한이 지방정부로 넘어오면 관련 예산도 수반돼야 한다. 새 부두 건설이나 항로 준설, 항만 배후단지 공급 등 천문학적 예산이 투입되는 항만 인프라 조성 사업에 인천시 예산이 지원돼야 하는데 지방재정 여건상 불가능하다는 게 항만 전문가들 주장이다. 2007년 관련법에 따라 제주지방해양수산청 등 7개 기관의 행정 업무를 이관받은 제주도의 경우 정부 예산 지원 비율이 갈수록 줄어들면서 어려움을 겪고 있다고 인천 항만업계 관계자들은 설명한다.
10년 넘게 운영되는 ‘인천 해양수산 발전 고위정책협의회’를 실효 있게 운영하는 것이 더 현실적이라는 조언도 나온다. 인천시와 인천지방해양수산청, 인천항만공사 등은 인천항 현안 해결을 위해 2014년부터 매년 1~2차례 고위정책협의회를 열고 있지만, 매번 서로 입장 차를 확인하는 것에 그칠 뿐 뚜렷한 성과를 내지 못한다.
인천항만산업협회 관계자는 “고위정책협의회를 열어도 시·항만공사·해수청 등 각 기관 관계자들이 자신들의 입장만 내세우다 협의회가 끝나는 게 대부분”이라며 “실질적 대안이 제시되고 해결책을 모색할 수 있도록 협의회 체계가 변화해야 한다”고 강조했다.
■ 화물차주차장 문제도 해결 못하는 인천시… “열린 자세로 의견 들어야”
인천 항만업계 관계자들은 해수부뿐 아니라 인천시도 인천항을 홀대한다고 입을 모으는데 그 대표적 사례가 ‘송도 화물차 주차장’이다. 인천항만공사는 2022년 12월 연수구 송도동 아암물류2단지 내 5만㎡ 부지에 402면 규모의 화물차 주차장을 조성했지만, 인천경제자유구역청이 주민 민원을 이유로 건축 허가를 내주지 않고 있다.
인천항만공사가 인천경제청을 상대로 제기한 행정소송에서 1심과 2심 모두 승소했으나, 인천경제청이 이를 수용하지 않아 대법원의 판단을 기다려야 하는 상황이 됐다. 인천 항만업계 관계자는 “화물차 주차장은 인천항 활성화를 위해서 정말 필요한 시설인데, 인천시나 지역 국회의원들은 이러한 부분을 전혀 고려하지 않은 채 주민 민원만 신경쓴다”며 “인천시도 열린 자세로 항만업계의 의견을 수렴해야 한다”고 말했다.
/김주엽 기자 kjy86@kyeongin.com
조회 : 120
